车辆激励下大跨连续刚构桥振动声纹特性识别研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·选题背景及研究目的 | 第7-8页 |
| ·大跨连续刚构桥的特点及主要病害 | 第8-10页 |
| ·桥梁健康监测研究现状 | 第10-12页 |
| ·结构裂缝损伤动力识别研究现状 | 第12-16页 |
| ·损伤识别基本原理及方法 | 第12-14页 |
| ·基于车辆随机激励的大跨连续刚构桥模态分析 | 第14-15页 |
| ·声纹识别系统的基本原理及方法 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 黑冲沟大桥动力特性实测与有限元分析 | 第17-35页 |
| ·工程概况 | 第17-18页 |
| ·黑冲沟特大桥实测数据整理分析 | 第18-25页 |
| ·监测系统传感器布置位置 | 第18-21页 |
| ·监测数据分析 | 第21-24页 |
| ·黑冲沟特大桥实际裂缝状况 | 第24-25页 |
| ·黑冲沟特大桥有限元仿真计算分析 | 第25-33页 |
| ·预应力损失对结构动力特性的影响分析 | 第25-28页 |
| ·黑冲沟特大桥有限元模型 | 第28-32页 |
| ·局部裂缝对结构动力特性的影响分析 | 第32-33页 |
| ·有限元模型计算与实测数据对比分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 黑冲沟特大桥（左幅）缩尺模型试验方案设计 | 第35-52页 |
| ·试验理论基础 | 第35-36页 |
| ·频谱分析方法 | 第35页 |
| ·试验目的 | 第35-36页 |
| ·缩尺模型设计 | 第36-46页 |
| ·试验原型简介 | 第36页 |
| ·模型相似常数的确定 | 第36-38页 |
| ·模型设计和制作 | 第38-46页 |
| ·加速度计测点布置 | 第46-49页 |
| ·试验方案设计 | 第49-50页 |
| ·脉动试验 | 第49页 |
| ·行车试验 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 缩尺模型有限元分析与试验数据分析处理 | 第52-72页 |
| ·有限元模型分析 | 第52-54页 |
| ·有限元模型的建立 | 第52-53页 |
| ·有限元模型特征值分析 | 第53页 |
| ·原桥与缩尺桥有限元分析比较 | 第53-54页 |
| ·缩尺模型的实测数据分析 | 第54-71页 |
| ·脉动试验数据分析 | 第55-59页 |
| ·行车试验数据分析 | 第59-71页 |
| ·数据分析总结 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 本文的主要工作及结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第78页 |
