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基于离散单元法的沥青混凝土路面车辙研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-10页
第一章 绪论第10-21页
   ·选题的意义及背景第10-12页
   ·国内外研究概况第12-18页
     ·沥青混合料高温性能试验方法第12-13页
     ·沥青混合料的高温稳定性能指标第13-14页
     ·车辙预估研究概况第14-16页
     ·离散单元法的发展第16-17页
     ·离散单元法在沥青混合料中的应用第17-18页
   ·主要研究内容和研究思路第18-21页
     ·主要研究内容第18-19页
     ·研究思路第19-21页
第二章 沥青混合料车辙性能的理论与试验基础第21-32页
   ·沥青混合料的组成结构与强度理论第21-24页
     ·沥青混合料的结构类型第21-22页
     ·沥青混合料的粘弹性第22-24页
   ·沥青混合料车辙性能的影响因素第24-26页
     ·内在因素第24-25页
     ·外在因素第25-26页
   ·试验方法第26-27页
   ·试验材料第27-30页
     ·沥青第28-29页
     ·集料第29-30页
     ·矿粉第30页
   ·本章小结第30-32页
第三章 沥青混合料动态模量及主曲线研究第32-49页
   ·动态模量研究背景第32-34页
     ·动态模量定义第32-33页
     ·动态模量研究现状第33-34页
   ·动态模量测试第34-42页
     ·试件成型第34-35页
     ·动态模量试验过程第35-37页
     ·动态模量试验结果及分析第37-40页
     ·相位角试验结果及分析第40-42页
   ·动态模量主曲线研究第42-48页
     ·时间—温度换算原理第42页
     ·动态模量主曲线西格摩德模型第42-43页
     ·动态模量主曲线分析第43-48页
   ·本章小结第48-49页
第四章 沥青混合料的离散元重构第49-67页
   ·离散元简介第49-54页
     ·PFC-2D的基本假设第49-50页
     ·PFC-2D的基本理论第50-53页
     ·PFC-2D的方法特点第53-54页
   ·PFC-2D的接触本构模型第54-61页
     ·接触刚度模型(Contact-Stiffness Models)第55-56页
     ·滑动模型(Slip Model)第56页
     ·粘结模型(Bond Model)第56-59页
     ·Burger's模型第59-61页
   ·沥青混合料微观结构模型的生成第61-66页
     ·微观模型的离散化第61-62页
     ·离散化的基本假定第62-63页
     ·微观模型生成步骤第63-64页
     ·Fish语言第64-66页
   ·本章小结第66-67页
第五章 单轴压缩试验及微观模拟第67-79页
   ·单轴压缩试验第67-71页
     ·试验过程第67-69页
     ·抗压强度试验结果分析第69-70页
     ·抗压回弹模量试验结果分析第70-71页
   ·微观模型校正第71-72页
   ·单轴试验微观模拟第72-77页
     ·单轴试验微观模型第72-73页
     ·模型参数的影响第73-75页
     ·微观模拟结果第75-77页
   ·本章小结第77-79页
第六章 沥青混合料APA车辙研究及微观模拟第79-92页
   ·APA分析仪简介第79-80页
   ·APA车辙研究第80-85页
     ·试验方案第81-82页
     ·车辙试验及结果分析第82-85页
   ·APA车辙微观模拟第85-88页
     ·APA车辙微观模型第85页
     ·Burger's模型参数取值第85-86页
     ·APA车辙微观模拟结果第86-88页
   ·车辙形成机理第88-91页
   ·本章小结第91-92页
第七章 结论与展望第92-94页
   ·主要结论第92-93页
   ·展望第93-94页
致谢第94-95页
参考文献第95-100页
在校期间发表的论著及参与的科研项目第100页

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