| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究综述 | 第12-18页 |
| ·国外研究综述 | 第12-16页 |
| ·国内研究综述 | 第16-18页 |
| ·研究内容、思路与方法 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究思路及技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究方法 | 第21页 |
| ·论文的框架结构 | 第21-22页 |
| 2 交通对城市土地利用影响的理论分析 | 第22-31页 |
| ·核心概念 | 第22-23页 |
| ·城市土地 | 第22页 |
| ·城市土地利用 | 第22-23页 |
| ·理论基础 | 第23-29页 |
| ·区位理论 | 第23-25页 |
| ·地租理论 | 第25-27页 |
| ·城市土地利用与交通系统（ULUTS）的作用机制 | 第27-28页 |
| ·公共交通导向发展模式（TOD）理论 | 第28-29页 |
| ·交通因素对城市土地利用影响模型 | 第29-30页 |
| ·模型建立 | 第29-30页 |
| ·研究因素的选取 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 3 重庆市城市土地利用现状分析 | 第31-44页 |
| ·重庆市概况及研究区域界定 | 第31-32页 |
| ·重庆市主城区城市土地利用内部特征分析 | 第32-38页 |
| ·城市土地利用紧凑度 | 第32-34页 |
| ·土地使用紧密度熵值 | 第34-38页 |
| ·重庆市主城区城市用地扩展特征 | 第38-43页 |
| ·城市用地扩展空间方位特征 | 第40-42页 |
| ·各行政区城市用地扩展特征 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 4 交通因素对重庆市土地利用的影响研究 | 第44-60页 |
| ·研究假设 | 第44-49页 |
| ·微观层面 | 第44-47页 |
| ·宏观层面 | 第47-49页 |
| ·变量选取 | 第49-51页 |
| ·城市土地利用内部特征的影响变量 | 第49-50页 |
| ·城市土地空间扩展的影响变量 | 第50页 |
| ·行政区划城市用地扩展特征的影响变量 | 第50-51页 |
| ·相关性检验 | 第51-53页 |
| ·土地利用与私家车使用比例相关性检验 | 第51-52页 |
| ·城市用地量空间扩展和各方位交通用地量相关性检验 | 第52页 |
| ·区域城市用地扩展与区域交通基础设施建设相关性检验 | 第52-53页 |
| ·结果分析 | 第53-58页 |
| ·居民出行方式对城市土地利用内部特征的影响分析 | 第53-55页 |
| ·交通用地对城市土地空间扩展特征影响分析 | 第55-56页 |
| ·行政区划交通基础设施对区域城市用地扩展特征的影响分析 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-60页 |
| 5 基于交通体系建设的城市土地利用引导机制 | 第60-64页 |
| ·促进城市土地集约利用，探索建立“紧凑城市” | 第60-62页 |
| ·加强城市外围区基础设施建设 | 第60-61页 |
| ·建立多重方式相结合的公共综合交通体系 | 第61-62页 |
| ·强化交通科学规划，促进城市土地健康扩展 | 第62页 |
| ·明晰城市发展边界，优化交通资源功能配置 | 第62页 |
| ·引入新型土地-交通规划技术，合理控制城市外延扩展 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 6 结论及研究展望 | 第64-67页 |
| ·研究结论 | 第64-65页 |
| ·研究局限与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第72页 |
