320吨电动轮矿用车车架参数化及轻量化设计研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章 绪论	第9-19页
·课题的研究背景	第9页
·国内外的研究现状	第9-16页
·国外研究现状	第9-13页
·国内研究现状	第13-16页
·课题研究目的及意义	第16-17页
·课题研究的主要内容	第17-19页
第2章 相关理论分析及总体研究方案的确定	第19-28页
·参数化设计理论	第19-21页
·参数化设计特点	第19-20页
·参数化设计方法	第20-21页
·汽车轻量化的基本途径	第21-24页
·轻质材料的应用	第21-22页
·创新加工工艺	第22-23页
·优化汽车结构	第23-24页
·结构优化设计的基本方法	第24-27页
·尺寸参数优化	第25页
·形貌优化	第25-26页
·拓扑优化	第26-27页
·总体研究方案的确定	第27-28页
第3章 电动轮矿用车车架参数化设计及实现	第28-47页
·不同类型车架的结构特点	第28-35页
·独纵梁式车架	第29-33页
·边纵梁式车架	第33-35页
·设计需求分析	第35-37页
·总体需求分析	第35页
·特殊需求分析	第35-37页
·车架参数化参数的选择	第37-40页
·基本参数选择	第37-39页
·车架变形的实现	第39-40页
·电动轮矿用车车架参数化设计的具体实现	第40-47页
·车架参数化程序流程确定	第40-41页
·用户菜单开发	第41-43页
·对话框的设计	第43-44页
·车架参数化设计应用实例	第44-47页
第4章 典型电动轮矿用车车架设计及有限元计算分析	第47-63页
·典型电动轮矿用车车架结构设计	第47-49页
·车架结构简化及几何建模方案的确定	第49-50页
·车架结构的简化	第49页
·几何建模方案的确定	第49-50页
·悬架的模拟	第50-51页
·计算工况及载荷的确定	第51-55页
·货箱举升过程仿真分析	第51-53页
·计算工况及加载的实现	第53-55页
·边界条件的处理	第55-56页
·网格的划分	第56-57页
·电动轮矿用车车架有限元计算结果分析	第57-63页
·弯曲工况计算结果分析	第57-58页
·举升0°角工况计算结果分析	第58-59页
·举升30°角工况计算结果分析	第59-60页
·举升45°角工况计算结果分析	第60-61页
·弯扭工况计算结果分析	第61-63页
第5章 典型电动轮矿用车车架轻量化设计	第63-74页
·尺寸参数优化设计数学模型及设计流程	第63-64页
·车架参数优化设计模型的建立	第64-66页
·车架板壳模型的建立	第64-65页
·板壳模型有限元计算及结果分析	第65-66页
·车架尺寸参数优化设计的实现	第66-69页
·设计变量的选取	第66-68页
·状态变量的选取	第68页
·目标函数的确定	第68-69页
·尺寸参数优化结果分析	第69-70页
·优化设计方案的验证及结构改进	第70-74页
·优化设计方案验证	第70-72页
·局部结构改进设计	第72-74页
第6章 车架高强度螺栓非线性问题研究	第74-83页
·结构非线性问题相关理论	第74-76页
·结构非线性问题分类	第74-75页
·结构非线性问题一般解法	第75-76页
·车架螺栓结构特点分析及模型简化	第76-77页
·螺栓的简化研究	第77-79页
·螺栓连接结构有限元模型的建立	第79-80页
·螺栓的模拟	第79-80页
·边界条件及加载的处理	第80页
·单元的选择及网格的划分	第80页
·有限元计算结果分析	第80-83页
第7章 总结与展望	第83-85页
·全文总结	第83页
·研究展望	第83-85页
参考文献	第85-89页
研究生期间研究成果	第89-90页
致谢	第90页