| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 图表目录 | 第9-10页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究对象与文章框架 | 第11-12页 |
| ·研究对象 | 第11-12页 |
| ·文章框架 | 第12页 |
| ·创新与不足 | 第12-13页 |
| 1 晚清航运业发展的历史背景及轮船招商局的创立 | 第13-18页 |
| ·晚清社会政治经济形势的变化与特征 | 第13-14页 |
| ·十九世纪六七十年代我国航运业特征 | 第14-18页 |
| ·外国资本侵占我国航运业 | 第14-15页 |
| ·承担漕运任务面临严重困难 | 第15-16页 |
| ·轮船招商局的成立 | 第16-18页 |
| 2 轮船招商局收购旗昌轮船公司的过程 | 第18-25页 |
| ·中英美航运势力的竞争 | 第18-20页 |
| ·旗昌轮船公司内部经营亏损 | 第20-21页 |
| ·收购双方议购旗昌轮船公司 | 第21-22页 |
| ·正式签订购买合同 | 第22-25页 |
| 3 轮船招商局收购旗昌轮船公司的动因分析 | 第25-38页 |
| ·旗昌轮船公司出售动因分析 | 第25-31页 |
| ·轮船招商局的发展壮大及清政府对轮船招商局的支持 | 第25-27页 |
| ·来自英国航运业的竞争及旗昌轮船公司在竞争中的劣势 | 第27-29页 |
| ·美国本土投资环境变化及旗昌轮船公司股东的抽资活动 | 第29-31页 |
| ·轮船招商局收购动因分析 | 第31-36页 |
| ·防止他人捷足先登，优先强占市场 | 第31-32页 |
| ·看中旗昌轮船公司码头价值 | 第32-33页 |
| ·解决自行保险问题 | 第33-34页 |
| ·有益于新航线开辟 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 4 关于旗昌轮船公司估值偏高问题探讨 | 第38-44页 |
| ·旗昌轮船公司的售卖价格详细情况 | 第38-39页 |
| ·旗昌轮船公司估值情况探讨 | 第39-42页 |
| ·旗昌轮船公司历年总资产情况 | 第39-40页 |
| ·旗昌轮船公司历年股票价格情况 | 第40页 |
| ·旗昌轮船公司所购轮船及码头的估价情况 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 5 关于轮船招商局收购旗昌轮船公司的融资风险探讨 | 第44-50页 |
| ·轮船招商局收购旗昌轮船公司的融资情况概述 | 第44-45页 |
| ·轮船招商局融资风险突显 | 第45-48页 |
| ·商款招募困境 | 第45-46页 |
| ·旗昌洋行伺机渗透 | 第46-47页 |
| ·官利制度及其对轮船招商局资金风险的影响 | 第47-48页 |
| ·轮船招商局与旗昌轮船公司收购融资方式对比 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 6 关于股份制对轮船招商局的影响探讨 | 第50-55页 |
| ·制度嫁接的结果——“官督商办”公司制度 | 第50-51页 |
| ·旗昌轮船公司的公司制度特征 | 第51-52页 |
| ·两种制度在收购事件中的不同决策权对比 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 7 研究结论与启示 | 第55-58页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·轮船招商局的收购是一件大事，有重要的历史意义 | 第55-56页 |
| ·轮船招商局收购旗昌轮船公司的过程带有本土特色 | 第56页 |
| ·对现代企业进行涉外并购的启示 | 第56-58页 |
| ·在企业收购过程中需做到准确估值 | 第56-57页 |
| ·制定收购融资规划，规避融资风险 | 第57页 |
| ·完善法律及配套机制建立，完成中国企业向标准股份制发展 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第63-64页 |
