汽车起重机主臂参数化建模与分析系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-16页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第14-16页 |
| ·起重机发展概述 | 第16-18页 |
| ·国外的发展概况 | 第16-17页 |
| ·国内的发展概况 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 起重机主臂结构与载荷 | 第19-33页 |
| ·主臂结构与相关计算软件介绍 | 第19-21页 |
| ·主臂结构 | 第19-21页 |
| ·相关计算软件 | 第21页 |
| ·接触模型 | 第21-28页 |
| ·接触理论 | 第21-27页 |
| ·ANSYS 中计算接触使用的方法 | 第27-28页 |
| ·模拟单元 | 第28-29页 |
| ·主臂结构载荷 | 第29-31页 |
| ·起升载荷 | 第29页 |
| ·风载荷 | 第29-30页 |
| ·自重载荷 | 第30页 |
| ·水平载荷 | 第30-31页 |
| ·参数化分析概述 | 第31-32页 |
| ·参数化的起源与实现方法 | 第31页 |
| ·参数化的应用 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 主臂结构参数化 | 第33-47页 |
| ·主臂通用模型与几何参数 | 第33-43页 |
| ·壁筒几何参数 | 第34-37页 |
| ·臂头几何参数 | 第37-40页 |
| ·臂尾几何参数 | 第40-41页 |
| ·滑块几何参数 | 第41-43页 |
| ·材料参数 | 第43页 |
| ·钢材的材料参数 | 第43页 |
| ·尼龙的材料参数 | 第43页 |
| ·边界条件参数 | 第43-44页 |
| ·约束参数 | 第43-44页 |
| ·载荷参数 | 第44页 |
| ·工况参数 | 第44-46页 |
| ·主臂组合参数 | 第44-45页 |
| ·幅度参数 | 第45页 |
| ·倍率参数 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 主臂结构参数化系统的编制 | 第47-59页 |
| ·臂节模型建立程序 | 第48-51页 |
| ·几何建模参数化程序 | 第49页 |
| ·网格划分参数化程序 | 第49-50页 |
| ·板厚、材料施加参数化程序 | 第50-51页 |
| ·主臂组装与接触定义程序 | 第51-53页 |
| ·组装程序 | 第51-52页 |
| ·接触定义程序 | 第52-53页 |
| ·参数化模型边界条件的施加与分析程序 | 第53-54页 |
| ·边界条件的施加程序 | 第53页 |
| ·模型分析程序 | 第53-54页 |
| ·结果提取程序 | 第54-55页 |
| ·图片结果提取程序 | 第54-55页 |
| ·表格结果提取程序 | 第55页 |
| ·程序集成与封装 | 第55页 |
| ·程序总述 | 第55-57页 |
| ·系统集成 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 主臂参数化系统实验验证 | 第59-73页 |
| ·实验的基本流程 | 第59-60页 |
| ·实验目的 | 第60页 |
| ·实验方案 | 第60-62页 |
| ·数据处理方法介绍 | 第62-63页 |
| ·实验数据 | 第63-67页 |
| ·二节臂实验数据 | 第63-66页 |
| ·末节臂实验数据 | 第66-67页 |
| ·实验数据与计算数据对比分析 | 第67-71页 |
| ·二节臂实验数据与计算数据对比分析 | 第68-70页 |
| ·末节臂实验数据与计算数据对比分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 主臂参数化系统的实际应用 | 第73-77页 |
| ·某型起重机主臂参数的提取 | 第73-74页 |
| ·材料参数 | 第73页 |
| ·载荷参数与工况参数 | 第73-74页 |
| ·参数化建立的有限元模型 | 第74-75页 |
| ·参数化模型分析结果 | 第75-76页 |
| ·图片结果 | 第75-76页 |
| ·表格结果 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第7章 结论及展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 作者简介 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
