| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义与目的 | 第8-10页 |
| ·本文工作和组织结构 | 第10-11页 |
| 2 车联网仿真建模及挑战 | 第11-18页 |
| ·仿真建模 | 第11-14页 |
| ·组成模型 | 第11-12页 |
| ·各组成模型之间关系 | 第12-13页 |
| ·仿真方法学 | 第13-14页 |
| ·车联网仿真挑战 | 第14-18页 |
| ·交通建模 | 第14-16页 |
| ·通信建模 | 第16-17页 |
| ·大规模仿真 | 第17-18页 |
| 3 车联网仿真器调查及分析 | 第18-23页 |
| ·仿真平台分类 | 第18页 |
| ·国内外研究现状 | 第18-23页 |
| 4 iVIS-SIM集成仿真平台组成及优势 | 第23-45页 |
| ·交通仿真器 | 第25-29页 |
| ·SUMO | 第25页 |
| ·VISSIM | 第25-26页 |
| ·VISSIM与SUMO比较 | 第26页 |
| ·VISSIM的TraCI接口实现 | 第26-29页 |
| ·网络仿真器 | 第29-38页 |
| ·网络仿真器调查及分析 | 第29-30页 |
| ·网络仿真器NS3 | 第30-32页 |
| ·通信协议仿真及相关标准 | 第32-35页 |
| ·NS3网络仿真器的使用及改进 | 第35-36页 |
| ·NS3的InCl接口实现 | 第36-38页 |
| ·应用仿真器 | 第38-39页 |
| ·应用仿真器概述 | 第38页 |
| ·应用仿真器工作流程 | 第38页 |
| ·应用仿真实例 | 第38-39页 |
| ·iVIS控制系统(iCS) | 第39页 |
| ·iCS(iVIS-SIM control system)功能 | 第39页 |
| ·iVIS-SIM集成仿真平台工作流程 | 第39-42页 |
| ·工作流程 | 第39-42页 |
| ·iVIS-SIM车联网仿真平台优势 | 第42-43页 |
| ·iVIS-SIM车联网仿真平台应用领域 | 第43-45页 |
| 5 iVIS-S1M集成仿真平台主要解决问题 | 第45-48页 |
| ·iVIS-SIM主要研究问题 | 第45-48页 |
| ·各仿真器之间的时间同步问题 | 第45页 |
| ·各仿真器之间车辆状态问题 | 第45-46页 |
| ·各仿真器之间交通数据交互问题 | 第46-47页 |
| ·网络仿真优化问题 | 第47-48页 |
| 6 实验 | 第48-52页 |
| ·仿真实验配置 | 第48-49页 |
| ·双交叉口实验 | 第49页 |
| ·性能试验 | 第49-52页 |
| 7 研究展望 | 第52-54页 |
| ·车联网的大规模仿真 | 第52-53页 |
| ·车联网半实物仿真 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录A 项目所使用开源工具 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |