| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| ·钢管混凝土材料及其构成结构 | 第9-13页 |
| ·钢管混凝土材料 | 第9-12页 |
| ·钢管混凝土结构特点 | 第12-13页 |
| ·钢管混凝土在拱桥中的应用与发展 | 第13-16页 |
| ·论文研究背景 | 第16-19页 |
| ·现阶段我国的钢管混凝土拱桥服役现状 | 第16-19页 |
| ·脱空后钢管混凝土受力机理的改变 | 第19页 |
| ·钢管混凝土拱桥脱空的研究现状 | 第19-24页 |
| ·本文的研究内容 | 第24-25页 |
| 2 现阶段以结构动力特性为基础的损伤检测的概述 | 第25-37页 |
| ·动力特性的本构关系式 | 第25页 |
| ·动力特征量的表征方法 | 第25-33页 |
| ·频率 | 第26-27页 |
| ·振型 | 第27-28页 |
| ·柔度矩阵 | 第28-29页 |
| ·刚度矩阵 | 第29-30页 |
| ·应变模态 | 第30页 |
| ·曲率模态 | 第30-31页 |
| ·应变能 | 第31-32页 |
| ·单元能量差 | 第32页 |
| ·频率响应函数(FRF) | 第32-33页 |
| ·反演类方法 | 第33-36页 |
| ·最优矩阵修正法 | 第33-34页 |
| ·针对结构各特征量的灵敏度分析方法 | 第34-35页 |
| ·特征结构分配法 | 第35页 |
| ·仿生神经网络法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 一种新拱肋脱空检测方法的提出和理论依据 | 第37-49页 |
| ·局部定量自激励对钢管混凝土拱桥脱空检测方法的提出 | 第37-39页 |
| ·板壳振动理论 | 第39-43页 |
| ·有限元分析对频率降低的验证 | 第43-45页 |
| ·阻尼比法对瞬态冲击脱空范围的确定 | 第45-47页 |
| ·检测中所得待测结构的振动位移振幅与脱空判定的关系 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 基于瞬态激励的脱空损伤实验检测 | 第49-57页 |
| ·模拟实验 | 第49-55页 |
| ·阻尼比数值对脱空的辅助验证 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |