冷却液温度对发动机冷启动影响的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·冷启动排放的研究 | 第9-12页 |
| ·计算机仿真技术 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 发动机理论计算模型及建模 | 第15-28页 |
| ·GT-POWER软件简介 | 第15-16页 |
| ·发动机建模理论 | 第16-21页 |
| ·缸内工作过程基本假设 | 第16页 |
| ·发动机缸内热力过程基本方程 | 第16-18页 |
| ·管路模型计算原理 | 第18-19页 |
| ·接头模型理论 | 第19-20页 |
| ·发动机性能计算 | 第20-21页 |
| ·发动机模型的建立 | 第21-24页 |
| ·建立发动机进气系统 | 第21-23页 |
| ·建立发动机排气系统 | 第23-24页 |
| ·发动机建模仿真结果 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 冷却系统理论计算及建模 | 第28-38页 |
| ·GT-COOL简介 | 第28-29页 |
| ·发动机冷却系统物理模型 | 第29页 |
| ·发动机 | 第29页 |
| ·散热器 | 第29页 |
| ·管路 | 第29页 |
| ·水泵 | 第29页 |
| ·发动机冷却系统的数学模型 | 第29-32页 |
| ·冷却系统的流动模型 | 第30-31页 |
| ·冷却系统的传热模型 | 第31页 |
| ·冷却水泵模型 | 第31页 |
| ·散热器模型 | 第31-32页 |
| ·建立冷却系统模型 | 第32-37页 |
| ·发动机模块参数的设定 | 第33页 |
| ·完整的冷却系统模型 | 第33-34页 |
| ·模型合理性验证 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 冷却液温度对发动机冷启动排放及油耗的影响 | 第38-45页 |
| ·仿真方案 | 第38-40页 |
| ·仿真结果及分析 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 冷却系统改进计算及分析 | 第45-52页 |
| ·冷启动所需热源功率计算 | 第45-46页 |
| ·模型验证 | 第46-47页 |
| ·带热源预热仿真 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 在学研究成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
