高速列车乘坐舒适度评价方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外高速列车的发展现状 | 第15-19页 |
| ·国外高速列车发展现状 | 第15-16页 |
| ·国内高速列车的发展趋势 | 第16-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-23页 |
| ·研究方法 | 第19-20页 |
| ·研究路线 | 第20-21页 |
| ·研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 乘坐舒适度的影响因素与相关理论 | 第23-37页 |
| ·乘坐舒适度的概念 | 第23-27页 |
| ·人的需求是乘坐舒适度研究的前提 | 第24-25页 |
| ·人-机-环境-座椅是舒适度研究的重要部分 | 第25-26页 |
| ·乘坐舒适度的产生 | 第26-27页 |
| ·列车舒适度和座椅、坐姿的关系 | 第27-33页 |
| ·用户的人体尺寸 | 第28-29页 |
| ·坐姿与人体 | 第29-30页 |
| ·坐姿生理学 | 第30-31页 |
| ·坐姿生物力学 | 第31-33页 |
| ·乘坐舒适度相关研究理论和方法 | 第33-35页 |
| ·物理评价法 | 第33-34页 |
| ·心里评价法 | 第34页 |
| ·生理评价法 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第3章 高速列车的振动和响应分析 | 第37-47页 |
| ·高速列车的振动理论 | 第37-39页 |
| ·引起高速列车振动的主要因素 | 第37页 |
| ·高速列车的振动特性 | 第37-38页 |
| ·轨道不平顺 | 第38-39页 |
| ·谐响应分析 | 第39-44页 |
| ·高速列车谐响应载荷施加方式及计算结果 | 第40-42页 |
| ·人体对振动的适应性 | 第42-43页 |
| ·谐分析总结 | 第43-44页 |
| ·人体对振动的反应 | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-47页 |
| 第4章 高速列车乘坐舒适度的主观评价 | 第47-65页 |
| ·乘坐舒适性主观评价建议 | 第47-48页 |
| ·主观评价方法 | 第48-62页 |
| ·SD法 | 第48-49页 |
| ·乘坐舒适性主观评价模型的构建 | 第49-55页 |
| ·乘坐舒适性的主观评价调查及结果分析 | 第55-62页 |
| ·乘坐舒适性的主观评价程序的编写 | 第62-65页 |
| ·程序语言的选择 | 第62-63页 |
| ·运算程序的编写与实现 | 第63-65页 |
| 第5章 高速列车乘坐舒适度的客观评价 | 第65-75页 |
| ·舒适度和平稳性指标 | 第65页 |
| ·舒适度的模拟计算 | 第65-72页 |
| ·舒适度评价标准及方法 | 第65-67页 |
| ·模拟计权滤波器 | 第67-72页 |
| ·高速列车平稳性的模拟计算 | 第72-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·论文的主要工作和结论 | 第75页 |
| ·主要创新之处 | 第75-76页 |
| ·研究展望 | 第76页 |
| ·结语 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 附录 高速列车乘坐舒适度问卷 | 第83-85页 |
