基于MapX的公交站点布设与线路仿真评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·国内外研究、发展现状 | 第12-15页 |
| ·国内外站点布设研究、发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内外公交调度研究、发展现状 | 第13-14页 |
| ·GIS在公共交通的应用 | 第14-15页 |
| ·问题的提出及意义 | 第15-17页 |
| 第2章 公交优化问题分析 | 第17-51页 |
| ·公交优化主要问题及关系 | 第17页 |
| ·公交线路设计问题 | 第17-20页 |
| ·影响公交线路设计的因素 | 第17-18页 |
| ·公交线路设计原则 | 第18-19页 |
| ·客流量预测 | 第19-20页 |
| ·站点布设问题 | 第20-32页 |
| ·公交站距规划目标 | 第20页 |
| ·传统站点布设方法 | 第20-21页 |
| ·问题的提出与描述 | 第21-22页 |
| ·研究思路 | 第22页 |
| ·模型的建立 | 第22-28页 |
| ·算法设计 | 第28-32页 |
| ·公交调度问题 | 第32-40页 |
| ·传统公交调度方法及弊端 | 第32-33页 |
| ·问题提出 | 第33页 |
| ·问题描述 | 第33-34页 |
| ·研究思路 | 第34页 |
| ·模型的建立 | 第34-37页 |
| ·算法设计 | 第37-40页 |
| ·公交线路仿真评价问题 | 第40-50页 |
| ·问题的提出 | 第40-41页 |
| ·计算机仿真技术 | 第41页 |
| ·客流量仿真方法 | 第41-45页 |
| ·车辆速度仿真方法 | 第45-46页 |
| ·评价指标 | 第46-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第3章 系统设计与实现 | 第51-65页 |
| ·系统的开发及应用环境 | 第51页 |
| ·MapX的功能简介 | 第51-52页 |
| ·系统的分析 | 第52-54页 |
| ·系统的功能设计 | 第54-56页 |
| ·数据库设计 | 第56-59页 |
| ·空间数据库设计 | 第56页 |
| ·属性数据库设计 | 第56-59页 |
| ·系统的界面设计 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 案例分析 | 第65-73页 |
| ·站点布设的案例分析 | 第65-67页 |
| ·基础数据 | 第65页 |
| ·确定备选方案 | 第65-66页 |
| ·计算结果 | 第66-67页 |
| ·结果分析 | 第67页 |
| ·公交调度的案例分析 | 第67-71页 |
| ·基础数据 | 第67-68页 |
| ·计算结果 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-71页 |
| ·公交线路仿真评价的案例分析 | 第71-72页 |
| ·基础数据 | 第71页 |
| ·计算结果 | 第71-72页 |
| ·结果分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·总结 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
