| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状和发展动态 | 第12-16页 |
| ·城市群 | 第12-14页 |
| ·城市轨道交通线网规划 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第16-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 城市群发展模式及个体城市发展定位 | 第18-27页 |
| ·城市群的发展模式 | 第18-20页 |
| ·城市群的形成 | 第18页 |
| ·城市群空间结构的一般演化过程 | 第18-19页 |
| ·城市群的空间组织模式 | 第19-20页 |
| ·国外城市群的发展现状及启示 | 第20-23页 |
| ·国外主要城市群的发展模式 | 第20-21页 |
| ·国外城市群发展的特点与启示 | 第21-23页 |
| ·国内城市群分析 | 第23-25页 |
| ·国内城市群特征 | 第23-24页 |
| ·影响因素分析 | 第24-25页 |
| ·个体城市在城市群中的发展定位 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市群与个体城市的交通系统分析 | 第27-36页 |
| ·城市群和个体城市的交通特征 | 第27-29页 |
| ·城市群的交通特征 | 第27-28页 |
| ·城市群中个体城市的交通特征 | 第28-29页 |
| ·城市群不同发展阶段的交通系统功能 | 第29-30页 |
| ·极化效应主导时期 | 第29页 |
| ·扩散效应主导时期 | 第29-30页 |
| ·协同效应主导时期 | 第30页 |
| ·城市群交通与城市群发展模式的关系 | 第30-33页 |
| ·单核分裂式城市群 | 第31-32页 |
| ·多核协作式城市群 | 第32页 |
| ·网络式城市群 | 第32-33页 |
| ·个体城市交通与城市群交通的协调 | 第33-35页 |
| ·城市群中个体城市间的城际交通方式 | 第33-34页 |
| ·个体城市交通与城市群交通的衔接 | 第34-35页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通建设的重要性 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市群中个体城市轨道交通需求预测 | 第36-50页 |
| ·预测方法的选择 | 第36页 |
| ·经济扩散法 | 第36-43页 |
| ·经济扩散通量模型 | 第36-38页 |
| ·经济扩散通量模型的参数标定 | 第38-40页 |
| ·城际交通客流分担率 | 第40-42页 |
| ·运输产品效用函数 | 第42-43页 |
| ·四阶段法 | 第43-49页 |
| ·出行生成预测 | 第43-45页 |
| ·交通分布预测 | 第45-47页 |
| ·交通方式划分 | 第47-48页 |
| ·交通分配 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 城市群中个体城市轨道交通线网规划 | 第50-73页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网规划原则 | 第50页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网规模分析 | 第50-54页 |
| ·线网的合理规模 | 第50-51页 |
| ·线网规模的指标 | 第51-52页 |
| ·线网规模的确定方法 | 第52-54页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网形态分析 | 第54-59页 |
| ·个体城市发展与城市空间形态 | 第55-56页 |
| ·个体城市轨道交通线网形态 | 第56-57页 |
| ·轨道交通线网形态与个体城市发展的协调 | 第57-59页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线路换乘分析 | 第59-63页 |
| ·轨道交通线路换乘的分析指标 | 第59-61页 |
| ·轨道交通线路换乘的方式 | 第61-63页 |
| ·轨道交通换乘枢纽的选址 | 第63页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网规划方法 | 第63-67页 |
| ·点、线、面要素层次分析法 | 第63-64页 |
| ·功能层次分析法 | 第64页 |
| ·逐线规划扩充法 | 第64页 |
| ·主客流方法规划法 | 第64-65页 |
| ·主要集散点连线法 | 第65页 |
| ·出行向量法 | 第65-67页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网修建时序 | 第67-68页 |
| ·城市群中个体城市轨道交通线网方案评价 | 第68-72页 |
| ·建立递阶层次结构模型 | 第68-69页 |
| ·构造判断矩阵 | 第69-70页 |
| ·确定分层权重值 | 第70-71页 |
| ·一致性检验 | 第71页 |
| ·计算各层要素组合权重 | 第71-72页 |
| ·总一致性检验 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 案例分析—珠三角中惠州市的轨道交通线网规划 | 第73-100页 |
| ·惠州市在珠三角城市群中的发展定位 | 第73-76页 |
| ·珠三角城市群的发展模式 | 第73-74页 |
| ·惠州市概况 | 第74-75页 |
| ·惠州市总体规划 | 第75-76页 |
| ·惠州市发展定位 | 第76页 |
| ·惠州市轨道交通建设的必要性 | 第76-78页 |
| ·珠三角城市群发展的要求 | 第76-77页 |
| ·惠州市自身发展的需要 | 第77-78页 |
| ·惠州市轨道交通与对外交通的衔接 | 第78-79页 |
| ·惠州市与周边城市的交通连接 | 第78页 |
| ·城市轨道交通与对外交通的衔接 | 第78-79页 |
| ·惠州市外部交通需求预测 | 第79-82页 |
| ·深圳市与惠州市的产业梯度 | 第79页 |
| ·深圳市与惠州市经济扩散通量 | 第79-80页 |
| ·公共交通外部需求预测 | 第80-82页 |
| ·惠州市内部交通需求预测 | 第82-86页 |
| ·交通调查 | 第82-83页 |
| ·出行生成 | 第83-84页 |
| ·交通分布 | 第84-85页 |
| ·交通方式划分 | 第85页 |
| ·交通分配 | 第85-86页 |
| ·惠州市轨道交通线网规划 | 第86-98页 |
| ·惠州市轨道交通建设规模分析 | 第86-87页 |
| ·城市空间结构及重要节点分析 | 第87-88页 |
| ·客运交通走廊分析 | 第88-89页 |
| ·轨道交通线网主骨架 | 第89-90页 |
| ·轨道交通线网规划方案 | 第90-95页 |
| ·轨道交通线网规划方案的评价 | 第95-96页 |
| ·轨道交通线网规划方案的实施 | 第96-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第七章 结论与展望 | 第100-102页 |
| ·论文结论 | 第100页 |
| ·论文展望 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 在学期间发表的论著及参与的科研项目 | 第107页 |