组合式野外停机坪疲劳性能的试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第8页 |
| ·蜂窝夹芯材料 | 第8-11页 |
| ·蜂窝材料的分类 | 第9-10页 |
| ·蜂窝材料力学性能的研究现状 | 第10-11页 |
| ·低周疲劳研究进展 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 组合式野外停机坪技术指标及其制备 | 第14-24页 |
| ·前言 | 第14页 |
| ·组合式野外停机坪主要技术指标 | 第14-17页 |
| ·蜂窝材料的制备工艺 | 第17-19页 |
| ·波纹板成型 | 第17-18页 |
| ·波纹板的激光电焊成型 | 第18页 |
| ·金属蜂窝夹芯结构的连接形式 | 第18-19页 |
| ·蜂窝材料的制备典型缺陷 | 第19-22页 |
| ·蜂窝材料变形缺陷 | 第19-20页 |
| ·蜂窝材料胶接缺陷 | 第20页 |
| ·夹芯结构穿透缺陷 | 第20-21页 |
| ·面板凹陷缺陷 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 蜂窝夹芯结构的参数推导 | 第24-37页 |
| ·蜂窝夹芯结构力学等效模型研究进展 | 第24页 |
| ·蜂窝夹芯结构理论假设 | 第24-25页 |
| ·蜂窝芯子参数推导 | 第25-35页 |
| ·计算模型 | 第25-26页 |
| ·蜂窝夹芯E cx和E cy参数的推导 | 第26-30页 |
| ·面内剪切模量Gc xy参数的推导 | 第30-32页 |
| ·面外剪切模量Gc yz和Gc xz的推导 | 第32-34页 |
| ·面外弹性模量E cs的推导 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 疲劳强度理论 | 第37-46页 |
| ·低周疲劳概述 | 第37-39页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第39-41页 |
| ·线性疲劳累积损伤理论 | 第39-41页 |
| ·非线性疲劳累积损伤理论 | 第41页 |
| ·组合式野外停机坪疲劳荷载计算 | 第41-42页 |
| ·组合式野外停机坪疲劳机理分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 组合式野外停机坪疲劳试验 | 第46-54页 |
| ·试验背景 | 第46页 |
| ·蜂窝块试件平压试验 | 第46-47页 |
| ·组合式野外停机坪疲劳试验 | 第47-53页 |
| ·试验结果分析 | 第53-54页 |
| 第六章 ANSYS 有限元计算分析 | 第54-67页 |
| ·单蜂窝模型屈曲分析 | 第54-58页 |
| ·蜂窝块试件静力计算分析 | 第54-57页 |
| ·蜂窝块试件特征值屈曲分析 | 第57-58页 |
| ·蜂窝块试件非线性屈曲分析 | 第58页 |
| ·组合式野外停机坪多胞模型模拟分析 | 第58-63页 |
| ·多胞模型静力计算结果 | 第58-61页 |
| ·多胞模型疲劳计算结果 | 第61-63页 |
| ·组合式野外停机坪板壳模型模拟分析 | 第63-65页 |
| ·板壳模型静力计算结果 | 第63-65页 |
| ·板壳模型疲劳计算结果 | 第65页 |
| ·试验结果与计算结果对比分析 | 第65-67页 |
| ·蜂窝块试件结果分析 | 第65-66页 |
| ·停机坪单元块疲劳结果分析 | 第66页 |
| ·两种模型计算结果对比分析 | 第66-67页 |
| 第七章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·本文主要研究结果 | 第67-68页 |
| ·本课题研究的展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73页 |
