CRTS-Ⅲ型无砟轨道的垂向动力学分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·无砟轨道概况 | 第10-12页 |
| ·无砟轨道的概念及特性 | 第10页 |
| ·无砟轨道的类型 | 第10-12页 |
| ·各国无砟轨道发展概况 | 第12-18页 |
| ·日本的无砟轨道 | 第12-13页 |
| ·德国的无砟轨道 | 第13-15页 |
| ·法国等其他国家的无砟轨道 | 第15-16页 |
| ·我国的无砟轨道 | 第16-18页 |
| ·板式无砟轨道发展现状 | 第18-21页 |
| ·CRTSⅠ型板式无砟轨道 | 第18-20页 |
| ·CRTSⅡ型板式无砟轨道 | 第20-21页 |
| ·CRTSⅢ型无砟轨道目前研究存在的问题 | 第21-22页 |
| ·本文研究意义、主要内容及方法 | 第22-24页 |
| ·本文研究意义 | 第22页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第22-24页 |
| 2 CRTS Ⅲ型无砟轨道结构组成及技术要求 | 第24-31页 |
| ·CRTS Ⅲ型无砟轨道结构 | 第24-25页 |
| ·结构组成 | 第24-25页 |
| ·结构特点 | 第25页 |
| ·主要结构设计标准 | 第25-28页 |
| ·轨道板 | 第25-26页 |
| ·自密实混凝土层 | 第26页 |
| ·支承层 | 第26页 |
| ·底座 | 第26页 |
| ·板端纵向连接 | 第26页 |
| ·曲线地段承轨槽调整设计 | 第26页 |
| ·路基地段CRTS Ⅲ型无砟轨道 | 第26-27页 |
| ·桥梁地段CRTS Ⅲ型无砟轨道 | 第27页 |
| ·隧道地段CRTS Ⅲ型无砟轨道 | 第27-28页 |
| ·过渡段设计 | 第28页 |
| ·标准制定 | 第28-31页 |
| ·轨道板 | 第28-29页 |
| ·自密实混凝土层 | 第29页 |
| ·支承层 | 第29页 |
| ·底座板 | 第29-31页 |
| 3 CRTS Ⅲ型无砟轨道力学分析模型 | 第31-47页 |
| ·弹性地基叠合梁模型 | 第31-42页 |
| ·分析方法 | 第31页 |
| ·双层叠合梁模型 | 第31-35页 |
| ·三层叠合梁模型 | 第35-42页 |
| ·弹性薄板有限元分析模型 | 第42-43页 |
| ·ANSYS建立无砟轨道有限元模型 | 第43-47页 |
| ·软件介绍 | 第43页 |
| ·实体模型 | 第43-45页 |
| ·梁板模型 | 第45-47页 |
| 4 计算参数与模型 | 第47-60页 |
| ·计算参数的选取 | 第47-49页 |
| ·模型的建立 | 第49-58页 |
| ·单元定义 | 第50-51页 |
| ·单元虚拟连接处理 | 第51-57页 |
| ·荷载工况 | 第57-58页 |
| ·瞬态动力学求解方法 | 第58-60页 |
| 5 瞬态动力分析及参数研究 | 第60-71页 |
| ·工况一 | 第60-62页 |
| ·工况二 | 第62-65页 |
| ·速度变化对轨道结构的影响 | 第65-68页 |
| ·地基弹性系数的影响 | 第68-71页 |
| 6 结论和展望 | 第71-73页 |
| ·主要内容及结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第76页 |
