船舶双柴油主机推进自动控制及仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究发展现状 | 第12页 |
| ·双主机仿真控制台 | 第12-13页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 双柴油主机推进装置的建模 | 第14-24页 |
| ·柴-柴联合动力装置模型 | 第14页 |
| ·中速柴油机准稳态模型 | 第14-18页 |
| ·柴油机工作过程 | 第15页 |
| ·柴油机模型 | 第15-18页 |
| ·传动装置模型 | 第18-19页 |
| ·离合器 | 第18页 |
| ·齿轮箱 | 第18-19页 |
| ·调距桨模型 | 第19-22页 |
| ·调距桨的基本工作特性 | 第19页 |
| ·调距桨的推力和扭矩 | 第19-22页 |
| ·螺距调节机构 | 第22页 |
| ·船—机—桨模型 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 双柴油主机推进控制系统的仿真 | 第24-41页 |
| ·柴油机并车时负荷分配原理 | 第24-26页 |
| ·柴油机并车原理 | 第24页 |
| ·影响负荷分配的因素 | 第24-26页 |
| ·并车控制方法 | 第26-28页 |
| ·并列调速器控制法 | 第26页 |
| ·主从调速器控制法 | 第26-27页 |
| ·单调速器控制法 | 第27-28页 |
| ·双柴油主机推进装置的仿真模型 | 第28-33页 |
| ·控制系统 | 第28-30页 |
| ·并车控制器 | 第30-31页 |
| ·柴油机仿真结果 | 第31-32页 |
| ·双主机推进装置仿真模型 | 第32-33页 |
| ·仿真结果 | 第33-40页 |
| ·巡航工况仿真 | 第33-35页 |
| ·加速工况仿真 | 第35-37页 |
| ·解列工况仿真 | 第37-38页 |
| ·回转工况仿真 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 船舶双主机推进控制台仿真系统 | 第41-58页 |
| ·双主机推进控制台仿真系统 | 第41-42页 |
| ·双主机推进装置模型的实时仿真 | 第42-51页 |
| ·基于RTW的实时仿真 | 第43-46页 |
| ·Matlab引擎接口 | 第46-48页 |
| ·VC++界面实现 | 第48-51页 |
| ·双主机仿真控制台的实现 | 第51-54页 |
| ·CAN总线通信 | 第51-53页 |
| ·ADO技术访问数据库 | 第53-54页 |
| ·双主机推进控制台仿真系统的实现 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
