柴油机非线性隔振系统隔振性能分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景及意义 | 第9页 |
| ·振动控制的分类 | 第9-10页 |
| ·隔振理论研究现状 | 第10-16页 |
| ·隔振元件 | 第10-13页 |
| ·隔振系统的研究进展 | 第13-16页 |
| ·非线性系统的振动 | 第16-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 多体动力学建模的基本理论 | 第20-31页 |
| ·虚拟样机技术 | 第20-21页 |
| ·多体动力学 | 第21-22页 |
| ·ADAMS简介 | 第22-31页 |
| ·ADAMS的分析和计算方法 | 第24-29页 |
| ·ADAMS柔性体理论 | 第29-31页 |
| 第3章 柴油机隔振系统模型的建立 | 第31-47页 |
| ·柔性基础非线性隔振系统数学模型 | 第31-41页 |
| ·研究对象 | 第31页 |
| ·坐标选择 | 第31-32页 |
| ·模型的建立 | 第32-41页 |
| ·柴油机隔振系统建模 | 第41-47页 |
| ·柴油机几何建模 | 第41-42页 |
| ·柴油机刚体模型的建立 | 第42-45页 |
| ·隔振系统的建立 | 第45-47页 |
| 第4章 柴油机隔振系统的仿真分析 | 第47-61页 |
| ·刚性线性系统 | 第47-48页 |
| ·基础柔性对隔振系统的影响 | 第48-52页 |
| ·非线性对隔振系统的影响 | 第52-60页 |
| ·上层非线性隔振器 | 第55-56页 |
| ·下层非线性隔振器 | 第56-58页 |
| ·双层非线性隔振器 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第60-61页 |
| 第5章 隔振系统振动传递特性实验分析 | 第61-73页 |
| ·隔振系统实验台 | 第61-62页 |
| ·LMS系统概述 | 第62页 |
| ·隔振系统实验研究 | 第62-72页 |
| ·实验步骤 | 第62-63页 |
| ·实验结果处理 | 第63-72页 |
| ·实验结论 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
