摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-17页 |
·研究背景 | 第8页 |
·SGM 动力总成厂背景介绍 | 第8-9页 |
·研究意义 | 第9-10页 |
·国内外文献综述 | 第10-14页 |
·基于零库存管理的研究 | 第10-11页 |
·基于库存管理系统、模式的研究 | 第11-12页 |
·基于库存管理方法、策略的研究 | 第12-13页 |
·当前研究的总结 | 第13页 |
·库存管理对 SGM 动力总成厂的影响 | 第13-14页 |
·研究内容与论文结构 | 第14-17页 |
第二章 SGM 动力总成厂库存现状分析 | 第17-23页 |
·SGM 动力总成厂库存情况分析 | 第17-20页 |
·SGM 动力总成厂库存管理目标 | 第17页 |
·SGM 动力总成厂库存分类 | 第17-20页 |
·SGM 动力总成厂库存控制考核指标 | 第20-23页 |
·库存周转率 | 第20-21页 |
·实际库存趋势图 | 第21-23页 |
第三章 SGM 动力总成厂零部件库存控制方法 | 第23-35页 |
·影响零件安全库存的因素 | 第23-27页 |
·SGM 客户订货供应模式分析 | 第23-26页 |
·零件生产商的供货方式 | 第26-27页 |
·零件安全库存设定 | 第27-28页 |
·常用的安全库存公式 | 第27-28页 |
·汽车行业的模式 | 第28页 |
·SGM 动力总成厂进口零件的安全库存设置 | 第28-32页 |
·SGM 动力总成厂的进口件订货方式 | 第28-29页 |
·下达订货计划方式 | 第29页 |
·发送订货计划方式 | 第29页 |
·订货期间的需求波动因素分析 | 第29-31页 |
·SGM 动力总成厂的进口件安全库存公式设置 | 第31-32页 |
·SGM 动力总成厂国产零件的安全库存设置 | 第32-33页 |
·SGM 动力总成厂的国产件订货方式 | 第32-33页 |
·SGM 动力总成厂 PUS 零件安全库存设置 | 第33页 |
·SGM 动力总成厂 DD 零件库存设置 | 第33页 |
·基于 ABC 分类法的安全库存策略调整 | 第33-35页 |
第四章 SGM 动力总成厂发动机及机加工成品库存控制方法 | 第35-45页 |
·SGM 动力总成厂主要客户的生产及订单拉动模式 | 第35-36页 |
·SGM 动力总成厂生产运作模式 | 第36页 |
·交通运输条件 | 第36-37页 |
·管理水平 | 第37页 |
·服务率(客户满意度)需求分析 | 第37-38页 |
·动力总成厂发动机成品库存量的设置 | 第38-42页 |
·PUS 订单模式客户的成品库存设置(沈阳整车厂) | 第38-39页 |
·JIT 订单模式客户的成品库存设置(金桥南、北整车厂) | 第39-42页 |
·动力总成厂机加工成品库存量的设置 | 第42-44页 |
·机加工成品库存设置相关因素分析 | 第42页 |
·机加工成品库存 Min-Max 设置 | 第42-44页 |
·总结 | 第44-45页 |
第五章 SGM 动力总成厂机加工在制品库存控制方法 | 第45-54页 |
·在制品库存作用及影响因素分析 | 第45-46页 |
·在制品库存的作用 | 第45页 |
·影响在制品库存的因素 | 第45-46页 |
·在制品库存设置的目标、原理及工具 | 第46-47页 |
·在制品库存设置的目标 | 第46页 |
·在制品库存设置的原理 | 第46页 |
·在制品库存设置工具 | 第46-47页 |
·SGM 动力总成厂在制品库存仿真分析 | 第47-54页 |
·相关数据的收集 | 第47-48页 |
·生产线单机瓶颈的辨别 | 第48-49页 |
·生产线系统瓶颈的辨别 | 第49-51页 |
·通过 Witness 工具,确定在制品库存点 | 第51页 |
·通过试误法及 Witness 工具,确定各库存点的在制品库存量 | 第51-52页 |
·引入 Witness 仿真模拟所达到的在制品库存优化效果 | 第52页 |
·优化效果的实际验证 | 第52-53页 |
·结论 | 第53-54页 |
第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
·结论 | 第54-55页 |
·展望 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-58页 |
致谢 | 第58-59页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第59-60页 |
上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第60-62页 |