| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·水下远场非接触爆炸 | 第9-10页 |
| ·水下非接触爆炸作用下的舰船冲击响应 | 第10-12页 |
| ·模型简化研究进展 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 水下爆炸冲击环境及冲击响应描述方法 | 第15-23页 |
| ·水下爆炸冲击环境 | 第15-16页 |
| ·冲击响应描述方法 | 第16-18页 |
| ·冲击环境有限元计算方法有效性验证 | 第18-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第3章 远场水下非接触爆炸中流场建模方法 | 第23-41页 |
| ·有限元模型基本参数 | 第23-24页 |
| ·模型 A | 第23页 |
| ·模型 B | 第23-24页 |
| ·流场区域的确定 | 第24-31页 |
| ·单元尺寸 | 第24页 |
| ·低频响应分析 | 第24-28页 |
| ·高频响应分析 | 第28-31页 |
| ·流场单元类型对冲击环境计算的影响 | 第31-38页 |
| ·应用均匀四面体单元离散流场时冲击环境计算精度分析 | 第31-35页 |
| ·应用渐变四面体单元离散流场时冲击环境计算精度分析 | 第35-37页 |
| ·应用六面体单元离散流场时冲击环境计算精度分析 | 第37-38页 |
| ·流场建模标准化方法建议 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 局部结构简化对舰船冲击环境计算的影响 | 第41-57页 |
| ·舱段有限元模型局部简化说明 | 第41-44页 |
| ·舱段局部结构简化说明 | 第41-42页 |
| ·舱段模型单元尺寸 | 第42-43页 |
| ·工况说明 | 第43-44页 |
| ·简化肘板对舰船冲击环境的影响 | 第44-48页 |
| ·冲击环境分析 | 第44-47页 |
| ·应力分析 | 第47-48页 |
| ·简化开孔对舰船冲击环境的影响 | 第48-51页 |
| ·冲击环境分析 | 第48-50页 |
| ·应力分析 | 第50-51页 |
| ·简化肘板、开孔对舰船冲击环境的影响 | 第51-55页 |
| ·冲击环境分析 | 第51-53页 |
| ·应力分析 | 第53-54页 |
| ·塑性应变分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 舰船远场爆炸冲击环境的其它建模简化方法 | 第57-69页 |
| ·梁单元定义的简化方法 | 第57-62页 |
| ·“远点”法有效性验证 | 第57-61页 |
| ·“远点”法应用总结 | 第61-62页 |
| ·舰载设备建模方法研究 | 第62-66页 |
| ·舰载设备冲击输入分析 | 第62-65页 |
| ·舰载设备标准化建模方法总结 | 第65-66页 |
| ·数据后处理自动化方法研究 | 第66-68页 |
| ·Python 后处理 | 第66-67页 |
| ·Python 后处理程序的运行 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |