双柴油机并车仿真研究与实验分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·船舶联合动力主推进装置概述 | 第12-15页 |
| ·船舶联合动力国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 双机并车试验台及应用软件 | 第19-28页 |
| ·试验台基本组成 | 第19-22页 |
| ·试验台的运行方式 | 第22-23页 |
| ·软件 | 第23-27页 |
| ·MATLAB | 第23-25页 |
| ·AMESim | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 双机并车试验台改建 | 第28-32页 |
| ·主机选型 | 第28-29页 |
| ·双机并车试验台传动方案选型 | 第29页 |
| ·设备选型 | 第29-31页 |
| ·变频电机选型设计 | 第29页 |
| ·测功器选型设计 | 第29-30页 |
| ·齿轮箱选型设计 | 第30页 |
| ·柴油机共同工作控制方式选型分析 | 第30页 |
| ·试验台控制台设计分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 双机并车控制规律研究 | 第32-49页 |
| ·简单动力负载系统控制 | 第32-40页 |
| ·简单动力系统控制模式 | 第32-38页 |
| ·控制算法 | 第38-40页 |
| ·并车后的调载与调速 | 第40-44页 |
| ·双机并车控制方法分类 | 第44-47页 |
| ·实验系统工况切换控制策略 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 双机并车试验台构件数学模型及物理建模 | 第49-74页 |
| ·双机并车试验台构件数学模型 | 第49-61页 |
| ·柴油机数学模型 | 第49-53页 |
| ·SSS 离合器数学模型 | 第53-58页 |
| ·调速器数学模型 | 第58-60页 |
| ·齿轮箱数学模型 | 第60-61页 |
| ·双机并车试验台物理建模 | 第61-73页 |
| ·柴油机 | 第61-65页 |
| ·调速器 | 第65-67页 |
| ·SSS 离合器 | 第67-69页 |
| ·并车齿轮箱 | 第69-71页 |
| ·并车控制器 | 第71-72页 |
| ·测功器 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 双机并车仿真及实验结果分析 | 第74-85页 |
| ·影响并车柴油机负荷分配的因素 | 第74-76页 |
| ·实验结果 | 第76-79页 |
| ·仿真结果 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士期间录用的论文 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间申请的专利 | 第93页 |
