小网工况汽轮机数字电液伺服控制的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·DEH基本功能及结构 | 第10-14页 |
| ·存在的问题及国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文的主要工作 | 第15页 |
| ·论文的结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 汽轮机控制系统一次调频快速响应回路设计 | 第16-25页 |
| ·DEH一次调频概述 | 第16-18页 |
| ·DEH一次调频原理 | 第16-17页 |
| ·小网运行DEH一次调频存在的问题 | 第17-18页 |
| ·小网运行控制策略 | 第18页 |
| ·一次调频快速响应回路改进设计 | 第18-20页 |
| ·一次调频快速响应回路仿真 | 第20-24页 |
| ·原DEH一次调频功能延迟时间临界值 | 第21-22页 |
| ·采用数字频率计时调频响应 | 第22页 |
| ·两台机组分别使用不同的调频功能 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 油动机双冗余数字电液伺服控制系统设计 | 第25-51页 |
| ·油动机双冗余伺服回路的设计 | 第25-35页 |
| ·并联输入伺服阀的模型 | 第26-34页 |
| ·系统中其它环节的传递函数 | 第34-35页 |
| ·控制回路仿真分析 | 第35-49页 |
| ·单控制器双通道控制系统的系统分析 | 第35-38页 |
| ·双控制器双通道控制系统的系统分析 | 第38-39页 |
| ·系统突然发生故障时的动态响应 | 第39-41页 |
| ·系统由单路恢复到双路时的动态响应 | 第41-42页 |
| ·两控制器有误差时控制系统的分析 | 第42-43页 |
| ·两控制器参数不一致时系统的动态响应 | 第43-49页 |
| ·本章小节 | 第49-51页 |
| 第四章 油动机数字伺服控制器设计 | 第51-64页 |
| ·数字模糊PID控制器设计 | 第52-57页 |
| ·模糊控制器的结构 | 第52页 |
| ·定义输入、输出模糊子集 | 第52-53页 |
| ·定义输入输出隶属函数 | 第53-55页 |
| ·建立模糊控制规则及规则控制表 | 第55-57页 |
| ·解模糊化 | 第57页 |
| ·Simulink仿真模型建立 | 第57-59页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第59-63页 |
| ·PID参数整定 | 第59页 |
| ·系统无扰动仿真结果分析 | 第59-60页 |
| ·系统有扰动时仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·系统参数变化时仿真结果分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章总结及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·研究展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第70页 |
