| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题背景与意义 | 第8页 |
| ·研究现状 | 第8-12页 |
| ·传统的航迹起始方法 | 第9-10页 |
| ·批处理航迹起始方法 | 第10页 |
| ·多假设方法 | 第10-12页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第12-13页 |
| 第2章 航迹快速起始的Hough变换方法 | 第13-28页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·Hough变换的基本原理 | 第13-15页 |
| ·标准Hough变换 | 第15-16页 |
| ·标准Hough变换原理 | 第15-16页 |
| ·标准Hough变换基本算法 | 第16页 |
| ·改进Hough变换 | 第16-18页 |
| ·改进Hough变换原理 | 第16-17页 |
| ·改进Hough变换算法 | 第17-18页 |
| ·一种加入约束条件的Hough变换 | 第18-20页 |
| ·约束条件 | 第18-19页 |
| ·加入约束条件的Hough变换算法流程 | 第19-20页 |
| ·仿真分析 | 第20-27页 |
| ·常见航迹起始方法的性能比较 | 第20-22页 |
| ·加入约束条件的Hough变换与标准Hough变换性能比较 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于自适应波门技术的多假设波门航迹起始 | 第28-47页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·多假设波门航迹起始算法存在的问题 | 第28-34页 |
| ·多假设波门大小的分析 | 第30-33页 |
| ·多假设波门个数的分析 | 第33-34页 |
| ·多假设波门航迹起始的性能指标 | 第34页 |
| ·航迹快速起始的自适应波门算法 | 第34-35页 |
| ·仿真分析 | 第35-46页 |
| ·波门大小对航迹起始性能影响分析 | 第36-39页 |
| ·波门个数对航迹起始性能影响分析 | 第39-42页 |
| ·波门的选取对航迹起始性能影响的综合评价 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 航迹起始质量等级化方法研究 | 第47-60页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·理论依据——一步延迟的航迹起始算法 | 第47-48页 |
| ·航迹起始等级化方法的研究 | 第48-53页 |
| ·航迹起始等级化的初级判定 | 第49-52页 |
| ·目标初始真实位置的估计 | 第52-53页 |
| ·基于多假设思想的航迹起始等级化方法研究 | 第53-57页 |
| ·问题提出 | 第53-54页 |
| ·线性度的引入 | 第54页 |
| ·基于多假设思想的航迹起始等级化方法 | 第54-57页 |
| ·仿真分析 | 第57-59页 |
| ·仿真环境 | 第57-58页 |
| ·仿真结果 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明 | 第65页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书 | 第65页 |
| 哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |