| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·交通流理论研究概况 | 第13页 |
| ·交通流元胞自动机模型概况 | 第13-14页 |
| ·交通流特性及其模型 | 第14-20页 |
| ·交通流参数关系 | 第14-17页 |
| ·交通流模型简介 | 第17-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 交通流元胞自动机模型 | 第21-35页 |
| ·元胞自动机原理 | 第21-28页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第21-23页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第23-26页 |
| ·元胞自动机的一般特征 | 第26-27页 |
| ·元胞自动机的分类 | 第27页 |
| ·元胞自动机的应用 | 第27-28页 |
| ·交通流元胞自动机模型概述 | 第28-30页 |
| ·交通流元胞自动机构成 | 第29页 |
| ·交通流元胞自动机的优点 | 第29-30页 |
| ·一维交通流元胞自动机模型 | 第30-33页 |
| ·NS模型及其改进型模型 | 第30-32页 |
| ·FI模型及其改进型模型 | 第32-33页 |
| ·二维交通流元胞自动机模型 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于 CA模型车流的停车影响分析 | 第35-43页 |
| ·随机慢化 FI模型分析 | 第35页 |
| ·前导车驾驶停车对跟驰车辆的影响分析 | 第35-37页 |
| ·车辆跟驰影响分析 | 第35-37页 |
| ·驾驶过程中前导车驾驶停车对跟驰车辆影响分析 | 第37页 |
| ·改进的随机慢化 FI模型 | 第37-39页 |
| ·应用实例分析 | 第39-42页 |
| ·停车起动敏感性分析 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 开放边界 CA停车起动模型研究 | 第43-51页 |
| ·ASEP模型 | 第43页 |
| ·开放边界 CA停车起动模型 | 第43-44页 |
| ·数值实验模拟结果和分析 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 停车起动 CA模型在雾天高速公路管理中的应用研究 | 第51-64页 |
| ·雾对交通安全的影响 | 第51-52页 |
| ·雾天交通管理的重要性 | 第52页 |
| ·高速公路雾区交通安全保障技术研究 | 第52-55页 |
| ·元胞自动机模型 | 第55-56页 |
| ·雾天不同能见度的高速公路车速和车流量控制依据 | 第56-61页 |
| ·雾天不同能见度时车速控制 | 第60-61页 |
| ·雾天不同能见度时流量控制 | 第61页 |
| ·雾天不同能见度时流量车速对比分析 | 第61页 |
| ·实例分析 | 第61-63页 |
| ·雾天不同能见度时车速分析 | 第61-62页 |
| ·雾天不同能见度时综合分析 | 第62-63页 |
| ·雾天不同能见度时经济分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第68-69页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第69页 |