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半承载式客车车身骨架有限元建模分析

摘要第1-6页
Abstract第6-16页
第一章 绪论第16-21页
   ·课题研究背景第16页
   ·车身结构设计发展状况第16-19页
     ·车身结构设计国内外研究状况第16-17页
     ·车身结构系统介绍第17-19页
   ·本课题主要工作第19-20页
   ·本章小结第20-21页
第二章 车身结构有限元基本理论及软件介绍第21-35页
   ·有限元位移法基本思想第21页
   ·有限元法的基本步骤第21-23页
     ·结构离散化第21-22页
     ·单元分析第22-23页
     ·整体分析第23页
     ·求解节点位移第23页
     ·计算单元应力应变第23页
   ·有限元单元选择第23-30页
     ·空间梁单元——beam188单元第24-25页
     ·实体单元——SOLID45第25-29页
     ·薄板弯曲基本理论第29-30页
   ·有限元软件介绍第30-34页
     ·有限元软件简述第30-31页
     ·ANSYS简介第31-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 车身有限元模型的建立第35-42页
   ·模型简化第35-36页
   ·几何模型建立第36-38页
     ·实体模型的导入第36页
     ·几何模型建立第36-38页
   ·有限元模型第38-40页
     ·客车车身结构特点及相关技术参数第38-39页
     ·单元类型及属性第39-40页
   ·网格划分第40页
   ·车载质量处理第40-41页
     ·载荷分类第40页
     ·车身骨架主要车载质量第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第四章 车身骨架耦合和约束方程问题的研究第42-50页
   ·引言第42页
   ·耦合自由度的生成第42-44页
     ·耦合的条件第42-43页
     ·不同单元之间的耦合第43页
     ·耦合重合节点第43-44页
   ·约束方程的生成第44-48页
     ·刚性区域的生成第45-48页
     ·不同网格区域的连接第48页
   ·耦合场分析第48-49页
     ·耦合场分析的定义第48页
     ·耦合场分析的类型第48-49页
   ·本章小结第49-50页
第五章 客车车身静态分析及比较第50-83页
   ·引言第50页
   ·强度及刚度分析简介第50-51页
     ·强度分析第50-51页
     ·刚度分析第51页
   ·水平弯曲工况第51-60页
     ·载荷及约束处理第52页
     ·三种模型计算结果分析及比较第52-56页
     ·三种模型结果比较第56-60页
   ·紧急制动工况第60-66页
     ·载荷及约束处理第60-61页
     ·三种模型计算结果分析及比较第61-64页
     ·三种模型结果比较第64-66页
   ·紧急转弯工况第66-71页
     ·载荷及约束处理第66页
     ·三种模型计算结果分析及比较第66-70页
     ·三种模型结果比较第70-71页
   ·极限扭转工况第71-77页
     ·载荷及约束处理第72页
     ·三种模型计算结果分析及比较第72-76页
     ·三种模型结果比较第76-77页
     ·小结第77页
   ·翻转工况第77-82页
     ·载荷及约束处理第77页
     ·三种模型计算结果分析及比较第77-81页
     ·三种模型结果比较第81-82页
     ·小结第82页
   ·本章小结第82-83页
第六章 客车车身模态分析及比较第83-89页
   ·引言第83页
   ·模态分析基本理论第83-84页
   ·模态提取方法第84-85页
   ·车身动态性能评价指标第85页
   ·求解结果及其分析第85-88页
   ·三种模型结果比较第88页
   ·本章小结第88-89页
第七章 总结第89-91页
   ·工作成果与结论第89-90页
   ·展望第90-91页
参考文献第91-94页
攻读硕士学位期间发表论文第94页

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