半承载式客车车身骨架有限元建模分析
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-16页 |
第一章 绪论 | 第16-21页 |
·课题研究背景 | 第16页 |
·车身结构设计发展状况 | 第16-19页 |
·车身结构设计国内外研究状况 | 第16-17页 |
·车身结构系统介绍 | 第17-19页 |
·本课题主要工作 | 第19-20页 |
·本章小结 | 第20-21页 |
第二章 车身结构有限元基本理论及软件介绍 | 第21-35页 |
·有限元位移法基本思想 | 第21页 |
·有限元法的基本步骤 | 第21-23页 |
·结构离散化 | 第21-22页 |
·单元分析 | 第22-23页 |
·整体分析 | 第23页 |
·求解节点位移 | 第23页 |
·计算单元应力应变 | 第23页 |
·有限元单元选择 | 第23-30页 |
·空间梁单元——beam188单元 | 第24-25页 |
·实体单元——SOLID45 | 第25-29页 |
·薄板弯曲基本理论 | 第29-30页 |
·有限元软件介绍 | 第30-34页 |
·有限元软件简述 | 第30-31页 |
·ANSYS简介 | 第31-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第三章 车身有限元模型的建立 | 第35-42页 |
·模型简化 | 第35-36页 |
·几何模型建立 | 第36-38页 |
·实体模型的导入 | 第36页 |
·几何模型建立 | 第36-38页 |
·有限元模型 | 第38-40页 |
·客车车身结构特点及相关技术参数 | 第38-39页 |
·单元类型及属性 | 第39-40页 |
·网格划分 | 第40页 |
·车载质量处理 | 第40-41页 |
·载荷分类 | 第40页 |
·车身骨架主要车载质量 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第四章 车身骨架耦合和约束方程问题的研究 | 第42-50页 |
·引言 | 第42页 |
·耦合自由度的生成 | 第42-44页 |
·耦合的条件 | 第42-43页 |
·不同单元之间的耦合 | 第43页 |
·耦合重合节点 | 第43-44页 |
·约束方程的生成 | 第44-48页 |
·刚性区域的生成 | 第45-48页 |
·不同网格区域的连接 | 第48页 |
·耦合场分析 | 第48-49页 |
·耦合场分析的定义 | 第48页 |
·耦合场分析的类型 | 第48-49页 |
·本章小结 | 第49-50页 |
第五章 客车车身静态分析及比较 | 第50-83页 |
·引言 | 第50页 |
·强度及刚度分析简介 | 第50-51页 |
·强度分析 | 第50-51页 |
·刚度分析 | 第51页 |
·水平弯曲工况 | 第51-60页 |
·载荷及约束处理 | 第52页 |
·三种模型计算结果分析及比较 | 第52-56页 |
·三种模型结果比较 | 第56-60页 |
·紧急制动工况 | 第60-66页 |
·载荷及约束处理 | 第60-61页 |
·三种模型计算结果分析及比较 | 第61-64页 |
·三种模型结果比较 | 第64-66页 |
·紧急转弯工况 | 第66-71页 |
·载荷及约束处理 | 第66页 |
·三种模型计算结果分析及比较 | 第66-70页 |
·三种模型结果比较 | 第70-71页 |
·极限扭转工况 | 第71-77页 |
·载荷及约束处理 | 第72页 |
·三种模型计算结果分析及比较 | 第72-76页 |
·三种模型结果比较 | 第76-77页 |
·小结 | 第77页 |
·翻转工况 | 第77-82页 |
·载荷及约束处理 | 第77页 |
·三种模型计算结果分析及比较 | 第77-81页 |
·三种模型结果比较 | 第81-82页 |
·小结 | 第82页 |
·本章小结 | 第82-83页 |
第六章 客车车身模态分析及比较 | 第83-89页 |
·引言 | 第83页 |
·模态分析基本理论 | 第83-84页 |
·模态提取方法 | 第84-85页 |
·车身动态性能评价指标 | 第85页 |
·求解结果及其分析 | 第85-88页 |
·三种模型结果比较 | 第88页 |
·本章小结 | 第88-89页 |
第七章 总结 | 第89-91页 |
·工作成果与结论 | 第89-90页 |
·展望 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
攻读硕士学位期间发表论文 | 第94页 |