发动机制动的工作机理及性能分析研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| ·汽车辅助制动系统的作用 | 第14-16页 |
| ·发动机制动技术及其应用情况 | 第16-18页 |
| ·发动机制动技术在国内外研究情况 | 第18-20页 |
| ·本论文研究的目的、意义和主要内容 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 发动机制动技术的工作原理 | 第22-40页 |
| ·发动机拖动 | 第22页 |
| ·发动机排气缓速器 | 第22-26页 |
| ·排气缓速器的结构形式 | 第23-24页 |
| ·排气缓速器的控制方式及工作原理 | 第24-26页 |
| ·发动机减压缓速器 | 第26-32页 |
| ·发动机减压缓速器的结构形式 | 第26-27页 |
| ·发动机减压缓速器的控制方式及工作原理 | 第27-32页 |
| ·发动机泄漏缓速器 | 第32-35页 |
| ·发动机制动技术的特点及发展趋势 | 第35-38页 |
| ·发动机缓速器的特点 | 第35-37页 |
| ·发动机缓速器的发展趋势 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 发动机制动能力的分析和利用 | 第40-50页 |
| ·发动机工作过程分析 | 第40-41页 |
| ·发动机制动能力的分析 | 第41-46页 |
| ·各冲程的做功情况 | 第41-43页 |
| ·增加发动机制动能力的方法 | 第43-45页 |
| ·理想的发动机制动工作过程 | 第45-46页 |
| ·发动机制动能力的利用评价 | 第46-49页 |
| ·发动机制动功的组成 | 第46-48页 |
| ·发动机制动能力的评价参数 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 发动机制动工作过程的数值模拟 | 第50-84页 |
| ·发动机数值计算的数学模型概述 | 第50-51页 |
| ·零维模型(ZDM) | 第50-51页 |
| ·准维模型(QDM) | 第51页 |
| ·多维模型(MDM) | 第51页 |
| ·本文所建的模型 | 第51-55页 |
| ·能量方程 | 第52-54页 |
| ·质量守恒方程 | 第54-55页 |
| ·理想气体状态方程 | 第55页 |
| ·约束方程及部分变量求取 | 第55-61页 |
| ·气缸工作容积(约束方程) | 第55-56页 |
| ·气缸周壁的传热计算 | 第56-58页 |
| ·进、排气流量及曲轴箱窜气量计算 | 第58-59页 |
| ·气门的流通截面积 | 第59-61页 |
| ·流量系数 | 第61页 |
| ·发动机拖动数值模拟 | 第61-65页 |
| ·模型修正与细化 | 第61-62页 |
| ·模拟计算及结果分析 | 第62-65页 |
| ·发动机排气缓速器数值模拟 | 第65-69页 |
| ·模型修正与细化 | 第65页 |
| ·模拟计算及结果分析 | 第65-69页 |
| ·发动机减压缓速器数值模拟 | 第69-75页 |
| ·模型修正与细化 | 第69页 |
| ·模拟计算及结果分析 | 第69-75页 |
| ·发动机泄漏缓速器数值模拟 | 第75-79页 |
| ·模型修正与细化 | 第75-76页 |
| ·模拟计算及结果分析 | 第76-79页 |
| ·联合工作过程的模拟 | 第79-81页 |
| ·联合工作的可行性 | 第79-80页 |
| ·模拟计算及结果分析 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-84页 |
| 第5章 发动机减压缓速器的设计 | 第84-94页 |
| ·减压凸轮的设计 | 第84-90页 |
| ·缓冲段的设计函数 | 第85-86页 |
| ·基本段的设计函数 | 第86-90页 |
| ·减压凸轮的设计实例与校核 | 第90-93页 |
| ·减压凸轮的设计实例 | 第90-93页 |
| ·减压气门运动轨迹与活塞运动轨迹的校核 | 第93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 发动机制动工作的实验研究 | 第94-104页 |
| ·实验设备及实验方案 | 第94-97页 |
| ·实验设备 | 第94-96页 |
| ·实验方案 | 第96-97页 |
| ·模型验证以及实验结果分析 | 第97-102页 |
| ·发动机拖动工作过程 | 第97-98页 |
| ·排气缓速器工作时的工作过程 | 第98-100页 |
| ·泄漏缓速器工作时的工作过程 | 第100-101页 |
| ·减压缓速器工作时的工作过程 | 第101-102页 |
| ·联合工作时的工作过程 | 第102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第7章 发动机制动对车辆稳定性等性能的影响分析 | 第104-120页 |
| ·发动机缓速器对制动稳定性的影响 | 第104-109页 |
| ·装用缓速器前后的制动力变化 | 第104-107页 |
| ·改进措施 | 第107-109页 |
| ·发动机减压缓速器的下坡能力 | 第109-114页 |
| ·发动机减压缓速器的制动能力 | 第109-111页 |
| ·发动机减压缓速器的下坡能力 | 第111-114页 |
| ·发动机减压缓速器的自动控制 | 第114-119页 |
| ·控制系统的设计 | 第114-117页 |
| ·模拟计算及分析 | 第117-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第8章 总结与展望 | 第120-124页 |
| ·本文工作总结 | 第120-121页 |
| ·本文的创新点 | 第121-122页 |
| ·进一步的工作展望 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和申请专利情况 | 第131页 |
