城市交通运行状况综合评价研究
| 第一章 绪论 | 第1-24页 |
| ·论文提出的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究情况 | 第15-22页 |
| ·国外的研究概况 | 第15-18页 |
| ·国内的研究概况 | 第18-21页 |
| ·国内外研究情况总结 | 第21-22页 |
| ·论文的研究计划 | 第22-24页 |
| ·研究目标 | 第22页 |
| ·主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 评价指标体系的构建 | 第24-34页 |
| ·交通拥挤的含义及其分类 | 第24-25页 |
| ·交通拥挤的含义 | 第24页 |
| ·交通拥挤的分类 | 第24-25页 |
| ·评价指标体系的构建思路 | 第25-29页 |
| ·城市道路的分类 | 第25-28页 |
| ·指标体系的构建思路 | 第28-29页 |
| ·评价指标体系的设计原则 | 第29-31页 |
| ·评价指标体系结构的类型 | 第31页 |
| ·评价指标体系的内容及结构的选取方法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 评价指标的分析与指标值的确定 | 第34-47页 |
| ·连续流设施 | 第34-41页 |
| ·城市快速路的交通特性分析 | 第34-35页 |
| ·城市快速路评价指标的筛选 | 第35-37页 |
| ·快速路基本路段 | 第37-38页 |
| ·快速路分、合流区 | 第38-41页 |
| ·间断流设施 | 第41-46页 |
| ·间断流设施交通特性分析 | 第41-42页 |
| ·间断流设施评价指标的筛选 | 第42页 |
| ·间断流设施路段 | 第42-44页 |
| ·交叉口 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 评价理论与方法 | 第47-63页 |
| ·基于模糊数学的综合评价数学模型 | 第47-50页 |
| ·模糊综合评价法基本原理 | 第47-48页 |
| ·模糊评价的基本步骤 | 第48-50页 |
| ·评价因子权重的确定方法 | 第50-59页 |
| ·权重确定方法概述 | 第50-51页 |
| ·层次分析法 | 第51-56页 |
| ·权重值的计算 | 第56-59页 |
| ·模糊综合评价算法中隶属函数的确定 | 第59-61页 |
| ·隶属函数的确定方法概述 | 第60页 |
| ·线性分析法 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 实例分析 | 第63-69页 |
| ·北京市道路交通运行现状 | 第63页 |
| ·选取的评价区域 | 第63-66页 |
| ·评价计算 | 第66-68页 |
| ·分准则层(单因素)评价 | 第66-67页 |
| ·综合评价 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与建议 | 第69-71页 |
| ·论文的主要结论 | 第69页 |
| ·问题分析及建议 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第74页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第74页 |
