| 学位论文原创性声明和学位论文版权使用授权书 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究现状及意义 | 第10-13页 |
| ·汽车侧面碰撞国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的意义 | 第13页 |
| ·汽车侧面碰撞研究的方法 | 第13-14页 |
| ·本文课题背景和研究的内容 | 第14-17页 |
| 第2章 各国汽车侧面碰撞实验法规的对比分析 | 第17-28页 |
| ·概述 | 第17页 |
| ·侧面碰撞与乘员伤害 | 第17-18页 |
| ·侧面碰撞乘员伤害的评价 | 第18-19页 |
| ·各国侧面碰撞实验法规的介绍 | 第19-27页 |
| ·美、欧、日侧面碰撞实验法规 | 第20-24页 |
| ·更为严格的汽车安全性评价指标 | 第24-25页 |
| ·我国侧面碰撞实验法规 | 第25页 |
| ·国际协调研究活动（IHRA）侧面碰撞工作小组(SIWG) | 第25-27页 |
| ·侧面碰撞实验研究方向 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 汽车的侧面刚性对乘员损伤的影响 | 第28-45页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·MADYMO R6.2.1介绍 | 第28-30页 |
| ·汽车侧面碰撞仿真模型的建立 | 第30-40页 |
| ·刚体模型的划分 | 第30-34页 |
| ·刚体模型的连接 | 第34-35页 |
| ·刚体模型的接触 | 第35-39页 |
| ·侧面刚度特性 | 第39-40页 |
| ·仿真模型的有效性及仿真结论 | 第40-44页 |
| ·仿真模型有效性确认 | 第40-41页 |
| ·仿真模拟结果与分析 | 第41-44页 |
| ·汽车的侧面刚性对乘员损伤的影响 | 第44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 加强汽车侧面安全性的改进设计 | 第45-55页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·加强汽车侧面安全性的改进措施 | 第46-48页 |
| ·采用新材料 | 第47页 |
| ·汽车侧面安全性结构改进 | 第47-48页 |
| ·车门防撞杆的设计 | 第48-54页 |
| ·侧面碰撞子结构细化模型的建立 | 第48-50页 |
| ·设计方案 | 第50页 |
| ·仿真模型 | 第50-51页 |
| ·仿真模拟结果对比与分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 侧面碰撞的试验分析 | 第55-72页 |
| ·概述 | 第55-56页 |
| ·侧面碰撞的试验方法 | 第56页 |
| ·侧面碰撞的试验 | 第56-71页 |
| ·侧面碰撞的试验程序 | 第56-57页 |
| ·侧面碰撞的试验设备 | 第57-62页 |
| ·试验结果分析 | 第62-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |