| 1 引言 | 第1-13页 |
| 1．1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1．2 问题的提出及研究意义 | 第10页 |
| 1．3 相关理论综述 | 第10-12页 |
| 1．4 研究思路及论文框架 | 第12-13页 |
| 2 企业外部环境分析 | 第13-30页 |
| 2．1 宏观经济形势分析 | 第13-15页 |
| 2．1．1 国内经济的发展为船舶工业提供了良好发展环境 | 第13-14页 |
| 2．1．2 船舶工业在国民经济中发挥着日益重要的作用 | 第14-15页 |
| 2．1．3 国家的高度重视为船舶工业发展奠定了基础 | 第15页 |
| 2．2 国际船用柴油机制造业现状和发展趋势 | 第15-20页 |
| 2．2．1 船用柴油机对提高船舶综合竞争力举足轻重 | 第15-16页 |
| 2．2．2 船用柴油机制造业的全球化发展格局 | 第16-18页 |
| 2．2．3 国际经济形势的影响 | 第18-20页 |
| 2．3 国内船用柴油机制造业现状分析 | 第20-26页 |
| 2．3．1 国内船用柴油机制造业发展史 | 第20-22页 |
| 2．3．2 中国船用柴油机制造业格局 | 第22-23页 |
| 2．3．3 我国船用柴油机制造业面临的发展机遇 | 第23-24页 |
| 2．3．4 我国船用柴油机制造业存在的主要差距 | 第24-26页 |
| 2．4 竞争对手分析 | 第26-29页 |
| 2．4．1 竞争分析理论 | 第26-27页 |
| 2．4．2 低速船用柴油机制造业竞争性分析 | 第27-28页 |
| 2．4．3 主要竞争对手分析 | 第28-29页 |
| 2．5 外部因素评价矩阵(EFE) | 第29-30页 |
| 3 企业内部环境分析 | 第30-44页 |
| 3．1 企业组织机构分析 | 第30页 |
| 3．2 企业资源能力分析 | 第30-39页 |
| 3．2．1 营运能力分析 | 第30-31页 |
| 3．2．2 财务资源分析 | 第31-32页 |
| 3．2．3 营销能力分析 | 第32-34页 |
| 3．2．4 人力资源分析 | 第34-35页 |
| 3．2．5 信息管理能力分析 | 第35页 |
| 3．2．6 科技创新能力分析 | 第35-36页 |
| 3．2．7 制造能力分析 | 第36-38页 |
| 3．2．8 企业文化分析 | 第38-39页 |
| 3．3 企业核心竞争能力分析 | 第39-40页 |
| 3．4 内部因素评价矩阵(IFE) | 第40-41页 |
| 3．5 SWOT分析 | 第41-44页 |
| 3．5．1 公司面临的机会和威胁 | 第41-42页 |
| 3．5．2 公司内部的优势和劣势 | 第42页 |
| 3．5．3 SWOT分析矩阵 | 第42-44页 |
| 4 战略规划 | 第44-48页 |
| 4．1 战略指导思想 | 第44页 |
| 4．2 战略目标及实施方案 | 第44-45页 |
| 4．3 企业的战略 | 第45-48页 |
| 4．3．1 总体战略 | 第45-46页 |
| 4．3．2 竞争战略 | 第46页 |
| 4．3．3 职能战略 | 第46-48页 |
| 5 战略实施管理 | 第48-51页 |
| 5．1 体制保障 | 第48页 |
| 5．2 组织结构保障 | 第48-49页 |
| 5．3 管理保障 | 第49页 |
| 5．4 公司文化保障 | 第49-50页 |
| 5．5 战略的控制 | 第50-51页 |
| 6 结束语 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第55页 |
