| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·问题的提出 | 第8-10页 |
| ·研究道路交通事故分析与再现技术的必要性和目的 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·交通事故分析与再现系统的基本功能和主要技术关键 | 第14-15页 |
| ·系统的基本功能 | 第14页 |
| ·主要技术关键 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第二章 传统的交通事故车速分析方法研究 | 第16-26页 |
| ·传统交通事故分析计算理论 | 第16-18页 |
| ·传统交通事故分析计算方法研究 | 第18-23页 |
| ·使用现场痕迹分析计算车速 | 第18-19页 |
| ·使用车辆行驶工况法计算车速 | 第19-20页 |
| ·使用车辆变形计算车速 | 第20-21页 |
| ·根据车辆运动学特性分析计算车速 | 第21-23页 |
| ·传统交通事故分析计算方法存在的问题 | 第23-26页 |
| 第三章 基于现代计算机技术的道路交通事故分析方法研究 | 第26-39页 |
| ·基于现代计算机技术的事故分析计算方法 | 第26-33页 |
| ·CRASH模型 | 第27-28页 |
| ·SMAC模型 | 第28-30页 |
| ·Ishikawa模型 | 第30页 |
| ·IMPAC模型 | 第30-31页 |
| ·力矩恢复模型 | 第31-32页 |
| ·PC-CRASH模型 | 第32-33页 |
| ·基于道路交通事故分析再现系统的研究 | 第33-39页 |
| ·系统结构 | 第33-34页 |
| ·汽车对汽车(四轮)碰撞交通事故形态分析与再现子系统 | 第34-35页 |
| ·汽车对两(三)轮车碰撞交通事故形态分析与再现子系统 | 第35-36页 |
| ·汽车对行人碰撞交通事故形态分析与再现子系统 | 第36-37页 |
| ·汽车碰撞固定物交通事故形态分析与再现子系统 | 第37页 |
| ·汽车坠崖交通事故形态分析与再现子系统 | 第37-39页 |
| 第四章 基于计算机分析与再现系统的事故现场勘查记录数据的研究 | 第39-46页 |
| ·事故现场的传统勘查及数据记录 | 第39-42页 |
| ·基于计算机分析与再现系统的事故现场勘查研究 | 第42-46页 |
| ·基于计算机分析再现系统的事故现场勘查 | 第42-44页 |
| ·基于计算机分析再现系统的事故数据记录 | 第44-46页 |
| 第五章 基于计算机分析与再现系统的车速分析鉴定方法研究 | 第46-59页 |
| ·计算机分析再现系统在事故处理中的应用模式研究 | 第46-48页 |
| ·交通事故分析再现系统在事故处理中的扩展应用功能 | 第48-59页 |
| ·事故现场复杂传统方法不能解决问题时的使用 | 第48-52页 |
| ·肇事前车辆运动情况的分析 | 第52-54页 |
| ·肇事前车辆在路面位置的分析 | 第54-59页 |
| 第六章 结论及建议 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·建议 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考书目 | 第62-63页 |
