考虑服务水平的铁路客运站通道参数研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容与研究方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·逻辑结构框架 | 第14页 |
| ·研究范围 | 第14-16页 |
| 第2章 进站口数量设置研究 | 第16-33页 |
| ·进站口客流特性调查 | 第16-26页 |
| ·客流到达规律调查 | 第16-19页 |
| ·旅客带包大小及概率调查 | 第19-20页 |
| ·单位时间顾客到达人数分布调查 | 第20-25页 |
| ·旅客走行速度及影响因素调查 | 第25-26页 |
| ·进站口服务时间调查 | 第26页 |
| ·进站口客流特性分析 | 第26-27页 |
| ·进站口服务水平分析 | 第27-31页 |
| ·进站口数量的设置 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 楼梯(自动扶梯)设置研究 | 第33-39页 |
| ·楼梯(自动扶梯)客流特性调查 | 第33-34页 |
| ·楼梯(自动扶梯)服务水平分析 | 第34-36页 |
| ·楼梯(自动扶梯)客流延误分析 | 第36-37页 |
| ·排队延误 | 第36页 |
| ·拥挤延误 | 第36-37页 |
| ·等待延误 | 第37页 |
| ·楼梯宽度的设置 | 第37页 |
| ·自动扶梯数量的设置 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 检票口数量设置研究 | 第39-46页 |
| ·检票口数量影响因素分析 | 第39-40页 |
| ·检票口通过能力现状调查分析 | 第40-42页 |
| ·检票口服务水平分析 | 第42-43页 |
| ·检票口数量的设置 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 站台宽度研究 | 第46-53页 |
| ·站台的基本功能 | 第46页 |
| ·影响旅客站台宽度的主要因素 | 第46-48页 |
| ·站台最高聚集人数 | 第46-47页 |
| ·旅客通道数量及出入口宽度 | 第47页 |
| ·建筑物的结构宽度 | 第47页 |
| ·站台边缘红线宽度 | 第47页 |
| ·有关作业的要求 | 第47-48页 |
| ·站台服务水平的设置 | 第48-49页 |
| ·旅客站台宽度的设置 | 第49-52页 |
| ·旅客基本站台宽度 | 第49-50页 |
| ·旅客中间站台宽度 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第59页 |
