高速超导磁悬浮列车的转向架设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 磁悬浮列车简介 | 第11-20页 |
| ·磁悬浮技术的发展 | 第11-12页 |
| ·磁悬浮列车的介绍 | 第12-15页 |
| ·磁悬浮列车 | 第12-13页 |
| ·磁悬浮列车的工作原理 | 第13-14页 |
| ·磁悬浮列车的特点 | 第14-15页 |
| ·高温磁悬浮列车转向架 | 第15-19页 |
| ·本论文需解决的主要问题 | 第19-20页 |
| 第2章 高温超导磁浮车车体设计特点 | 第20-26页 |
| ·超导磁浮车的设计背景 | 第20-21页 |
| ·超导磁浮车的车体总体设计 | 第21-24页 |
| ·车体设计方案 | 第21-22页 |
| ·车体轮廓结构 | 第22页 |
| ·车体内部平面布置 | 第22-23页 |
| ·车窗 | 第23页 |
| ·车钩 | 第23页 |
| ·速度监控装置 | 第23-24页 |
| ·永磁导轨 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 超导磁悬浮车的转向架设计 | 第26-36页 |
| ·转向架作用 | 第26-27页 |
| ·超导磁悬浮转向架 | 第27-35页 |
| ·U型构架 | 第29-30页 |
| ·中间横梁弹簧悬挂装置 | 第30-34页 |
| ·连接装置 | 第34-35页 |
| ·液氮低温容器 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 导轨与超导块之间的相互作用力研究 | 第36-44页 |
| ·悬浮力与悬浮间距的实验 | 第37-40页 |
| ·磁滞效应实验 | 第40-42页 |
| ·悬浮力随时间变化实验 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 结构建模与相关分析计算 | 第44-58页 |
| ·建模以及有限元分析 | 第44-50页 |
| ·侧梁的强度校核 | 第50-52页 |
| ·计算剪力与弯矩 | 第50-51页 |
| ·绘制剪力图和弯矩图 | 第51页 |
| ·校核弯曲正应力强度 | 第51-52页 |
| ·校核弯曲切应力强度 | 第52页 |
| ·螺栓静载荷强度校核 | 第52-54页 |
| ·计算螺栓受力 | 第52-53页 |
| ·计算螺栓应力 | 第53页 |
| ·确定许用应力 | 第53页 |
| ·校核螺栓静载荷强度 | 第53-54页 |
| ·转弯半径 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第64页 |
