| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·重庆航运指数体系的定义 | 第9-10页 |
| ·统计指数的定义及应用 | 第9-10页 |
| ·本文关于重庆航运指数体系的定义 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·建立重庆航运指数体系的目的 | 第10-11页 |
| ·建立重庆航运指数体系的意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 重庆建立航运指数体系和发布航运指数的必要性 | 第13-25页 |
| ·航运在重庆社会经济中的地位和作用 | 第13-15页 |
| ·航运的特点及优势 | 第13-14页 |
| ·航运对重庆经济社会发展的意义 | 第14-15页 |
| ·重庆内河航运市场结构分析 | 第15-22页 |
| ·航运运力结构特点 | 第15-16页 |
| ·重庆社会货运总量持续上涨 | 第16-17页 |
| ·航运在重庆综合运输中的地位日益提高 | 第17-18页 |
| ·重庆航道、港口建设进度继续加快 | 第18-20页 |
| ·航运在重庆外贸运输中依然占主导地位 | 第20页 |
| ·航运主要货物类别与市场发展态势 | 第20-22页 |
| ·经济社会发展对航运发展的要求 | 第22-23页 |
| ·发布航运指数顺应了重庆社会经济发展的要求 | 第22-23页 |
| ·建立航运指数体系是航运市场成熟的标志 | 第23页 |
| ·本章结论 | 第23-25页 |
| 第三章 重庆航运指数体系结构设计 | 第25-30页 |
| ·航运指数体系结构设计原则 | 第25页 |
| ·重庆航运指数体系设计 | 第25-28页 |
| ·运价指数 | 第26-27页 |
| ·航运景气指数 | 第27页 |
| ·运力指数 | 第27页 |
| ·航运成本指数 | 第27-28页 |
| ·航运指数样本选择原则 | 第28页 |
| ·重庆航运指数体系样本选取 | 第28-30页 |
| 第四章 重庆航运指数体系算法研究 | 第30-55页 |
| ·指数编制原理与基本方法 | 第30-36页 |
| ·统计指数基本计算方法概述 | 第30-33页 |
| ·景气指数编制方法综述 | 第33-36页 |
| ·重庆航运指数编制方法选择 | 第36-37页 |
| ·运价指数采用拉氏运价指数法 | 第36-37页 |
| ·运力指数采用简单指数法 | 第37页 |
| ·景气指数采用扩散指数法 | 第37页 |
| ·成本指数选用拉氏价格指数法 | 第37页 |
| ·重庆航运指数的编制原理和算法研究 | 第37-55页 |
| ·重庆航运运价指数计算模型 | 第37-46页 |
| ·航运景气指数计算方法 | 第46-51页 |
| ·航运运力指数计算方法 | 第51-53页 |
| ·航运成本指数计算方法 | 第53-55页 |
| 第五章 航运指数的发布系统及维护 | 第55-64页 |
| ·重庆航运指数发布机构 | 第55-56页 |
| ·航运指数发布方式与发布周期 | 第56-57页 |
| ·发布方式 | 第56页 |
| ·发布周期 | 第56-57页 |
| ·航运指数的修订与维护 | 第57-64页 |
| ·运价指数的修订 | 第57-61页 |
| ·景气指数的修订 | 第61-62页 |
| ·运力指数的修订 | 第62-63页 |
| ·成本指数的修订 | 第63-64页 |
| 第六章 航运指数期货及应用 | 第64-71页 |
| ·运价指数期货产生的背景 | 第64-65页 |
| ·期货交易概述 | 第65-67页 |
| ·期货交易的功能 | 第65-66页 |
| ·期货保值原理 | 第66-67页 |
| ·波罗的海运费指数期货 | 第67-70页 |
| ·运费指数期货交易的发展 | 第67-68页 |
| ·BIFFEX 运费期货合约 | 第68页 |
| ·BFI 期货保值原理 | 第68-69页 |
| ·BIFFEX 的运价发现功能 | 第69-70页 |
| ·本章结论 | 第70-71页 |
| 第七章 结论 | 第71-73页 |
| 附件 国内外航运指数研究与发布综述 | 第73-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读学位期间公开发表论文一览表 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间参加科研项目一览表 | 第87-88页 |