| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-14页 |
| ·轨道交通的定义和特点 | 第12页 |
| ·轨道交通的发展 | 第12-13页 |
| ·北京轨道交通的发展 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本文的研究思路 | 第17-21页 |
| 2 北京市轨道交通票卡管理现状 | 第21-29页 |
| ·北京轨道交通指挥中心票卡管理现状 | 第21-23页 |
| ·北京轨道交通票卡管理流程 | 第21-22页 |
| ·北京轨道交通票卡管理 | 第22-23页 |
| ·路网票卡管理现状 | 第23-26页 |
| ·路网票卡管理流程 | 第23-24页 |
| ·路网票卡管理 | 第24-26页 |
| ·目前轨道交通票卡物流存在的问题 | 第26-28页 |
| ·轨道交通票卡物流改进目标 | 第28-29页 |
| 3 北京市轨道交通票卡需求量分析 | 第29-41页 |
| ·票卡流动量分析 | 第29-32页 |
| ·票卡流动的概念 | 第29页 |
| ·票卡流动规律分析 | 第29-32页 |
| ·票卡流失量分析 | 第32-37页 |
| ·票卡流失的概念 | 第32页 |
| ·票卡流失规律分析 | 第32-37页 |
| ·票卡故障量分析 | 第37页 |
| ·票卡故障的概念 | 第37页 |
| ·票卡故障量分析 | 第37页 |
| ·车站票卡需求量分析 | 第37-39页 |
| ·路网票卡需求量分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 北京市轨道交通票卡存储策略研究 | 第41-49页 |
| ·存储论 | 第41-45页 |
| ·存储的基本概念 | 第41-42页 |
| ·存储策略 | 第42-43页 |
| ·经济订货批量模型 | 第43-45页 |
| ·轨道交通票卡库存策略研究 | 第45-48页 |
| ·路网票卡库存策略分析 | 第45-46页 |
| ·指挥中心票卡库存策略分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 北京市轨道交通路网票卡调配方案研究 | 第49-56页 |
| ·路网票卡调配问题的描述 | 第49页 |
| ·路网票卡调配周期 | 第49-50页 |
| ·路网票卡调配方式 | 第50页 |
| ·票卡调配模型 | 第50-55页 |
| ·运输问题的基本理论和方法 | 第50-53页 |
| ·基于运输问题构建票卡调配模型 | 第53页 |
| ·模型的求解 | 第53-55页 |
| ·路网票卡调配流程 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 北京市轨道交通指挥中心票卡配送和回收方案研究 | 第56-67页 |
| ·指挥中心向路网配送和回收票卡问题的描述 | 第56页 |
| ·配送和回收方式 | 第56-57页 |
| ·配送和回收周期 | 第57页 |
| ·区域配送和回收中心的选取 | 第57-59页 |
| ·票卡配送和回收模型 | 第59-65页 |
| ·TSP问题 | 第59页 |
| ·配送车辆优化调度问题 | 第59-61页 |
| ·模拟退火算法的基本理论 | 第61-63页 |
| ·基于多路TSP问题构建配送和回收车辆路径选择模型 | 第63页 |
| ·模型的求解 | 第63-65页 |
| ·指挥中心向路网配送和回收单程票流程 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·未来的研究方向 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |