| 第1章 概述 | 第1-13页 |
| ·选题的来源和意义 | 第7页 |
| ·极限强度的发展历程和目前的研究状况 | 第7-9页 |
| ·本论文的主要研究方法和内容 | 第9-13页 |
| ·总纵极限强度逐次递增破坏分析法 | 第9-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 加强筋的侧倾屈曲分析的方法比较 | 第13-28页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·HUGHES方法 | 第13-20页 |
| ·位移函数的选取 | 第13-15页 |
| ·总势能函数 | 第15-18页 |
| ·公式推导 | 第18-20页 |
| ·胡毓仁方法 | 第20-23页 |
| ·计算模型和基本微分方程式 | 第20-22页 |
| ·用伽辽金法计算临界应力 | 第22-23页 |
| ·PAIK方法 | 第23-25页 |
| ·算例分析 | 第25-27页 |
| ·本章结论 | 第27-28页 |
| 第3章 加筋板格单元极限强度分析 | 第28-42页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·加筋板格的极限强度 | 第28-33页 |
| ·基本假定 | 第28页 |
| ·加筋板格的三种失效形式分析 | 第28-33页 |
| ·截面单元的应力-应变关系 | 第33-37页 |
| ·拉伸区单元的应力-应变关系 | 第34页 |
| ·压缩区单元的应力-应变关系 | 第34-37页 |
| ·初始残余缺陷的考虑 | 第37-38页 |
| ·算例与分析 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 用逐步破坏法计算船体梁总纵极限强度 | 第42-59页 |
| ·引言 | 第42-44页 |
| ·基本原理 | 第44页 |
| ·计算流程 | 第44-46页 |
| ·计算程序的说明 | 第46-48页 |
| ·程序功能 | 第46页 |
| ·程序内容 | 第46-47页 |
| ·程序结构 | 第47页 |
| ·程序框图 | 第47-48页 |
| ·算例分析 | 第48-57页 |
| ·Nishihara箱型梁模型 | 第48-50页 |
| ·某散货船(bulk carrier)实船分析 | 第50-52页 |
| ·某单壳超大型油船(single hull VLCC)实船分析 | 第52-55页 |
| ·某集装箱船(container ship)实船分析 | 第55-57页 |
| ·三种船舶的极限强度比较 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 考虑腐蚀船体箱梁极限强度的可靠性分析 | 第59-69页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·船体外载荷 | 第59-62页 |
| ·静水弯矩 | 第60-61页 |
| ·波浪弯矩 | 第61-62页 |
| ·船体腐蚀可靠性分析 | 第62-65页 |
| ·失效函数与方法简介 | 第62-64页 |
| ·求解步骤 | 第64-65页 |
| ·算例分析 | 第65-68页 |
| ·本章小节 | 第68-69页 |
| 第6章 箱型梁的试验研究 | 第69-78页 |
| ·引言 | 第69-70页 |
| ·试验目的及试验方法 | 第70页 |
| ·试验模型 | 第70-72页 |
| ·试验方案 | 第72-73页 |
| ·试验施力装置 | 第72-73页 |
| ·贴片布置 | 第73页 |
| ·试验过程 | 第73-77页 |
| ·试验现象及结果 | 第74-76页 |
| ·试验分析 | 第76-77页 |
| ·本章小节 | 第77-78页 |
| 第7章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·本文的总论 | 第78页 |
| ·本文的进一步工作 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录 截面特性计算 | 第85-87页 |
| 在学期间公开发表的学术论文及参加的科研项目 | 第87页 |