| 第一章 绪论 | 第1-25页 |
| ·概述 | 第7-11页 |
| ·配气机构技术发展现状 | 第11-14页 |
| ·顶置凸轮轴式配气机构 | 第11-12页 |
| ·多气门配气机构 | 第12-13页 |
| ·可变气门正时配气机构 | 第13-14页 |
| ·配气机构动力学特性研究工作现状 | 第14-24页 |
| ·理论模型的发展 | 第14-17页 |
| ·实验研究的发展 | 第17-24页 |
| ·本文主要工作内容 | 第24-25页 |
| 第二章 配气机构动力学模型的对比分析及应用 | 第25-37页 |
| ·单质量模型 | 第25-30页 |
| ·微分方程和初始条件确定 | 第25-28页 |
| ·原始数据的确定 | 第28-30页 |
| ·二质量模型 | 第30-33页 |
| ·二质量模型建立的假设条件 | 第30-31页 |
| ·二质量模型微分方程 | 第31-33页 |
| ·计算流程及程序设计 | 第33-37页 |
| 第三章 配气机构动态性能测试平台开发 | 第37-54页 |
| ·测试平台总体方案 | 第37-39页 |
| ·功能要求分析 | 第37页 |
| ·测试平台总体方案 | 第37-39页 |
| ·电动机及其调速系统 | 第39-41页 |
| ·控制柜及电机 | 第39-40页 |
| ·电动机转速控制 | 第40-41页 |
| ·主要传感器及硬件 | 第41-45页 |
| ·数据采集与处理系统 | 第45-54页 |
| ·试验系统操作流程 | 第45页 |
| ·数据采集系统 | 第45-46页 |
| ·试验系统数据处理 | 第46-54页 |
| 第四章 175F柴油机配气机构动态性能的计算分析与实验验证 | 第54-65页 |
| ·试验对象简介 | 第54-55页 |
| ·理论模型对比计算结果及其分析 | 第55-57页 |
| ·计算实例 | 第55-56页 |
| ·结果分析 | 第56-57页 |
| ·实验处理结果及分析 | 第57-64页 |
| ·信号构成分析 | 第57-58页 |
| ·实测气门加速度信号处理 | 第58-64页 |
| ·结果分析 | 第64页 |
| ·计算结果与实验结果的比较 | 第64-65页 |
| 第五章 全文工作总结与展望 | 第65-68页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第65-66页 |
| ·本文的创新 | 第66页 |
| ·今后工作的展望 | 第66-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |