| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 研究问题的提出 | 第8-12页 |
| 1．2 本论文的逻辑结构安排 | 第12-13页 |
| 第2章 中国迈驰集团公司及其下属制动设备公司的基本情况 | 第13-18页 |
| 2．1 中国迈驰(集团)公司的基本情况简介 | 第13-16页 |
| 2．2 制动设备公司基本情况简介 | 第16-18页 |
| 第3章 中国迈驰集团公司部分资产剥离上市的动因和原则 | 第18-27页 |
| 3．1 对中国迈驰集团部分资产剥离上市概念的界定 | 第18页 |
| 3．2 中国迈驰集团公司部分资产剥离上市的动因 | 第18-22页 |
| 3．2．1 有利于国有资产的保值增值 | 第18-19页 |
| 3．2．2 有利于推动铁路制动设备产品的发展，促进制动设备产品国产化 | 第19-20页 |
| 3．2．3 有利于提高管理者积极性，谋求管理效应 | 第20页 |
| 3．2．4 有利于谋求财务效应 | 第20-21页 |
| 3．2．5 有利于形成市场主体 | 第21-22页 |
| 3．3 中国迈驰集团公司部分资产剥离上市的原则 | 第22-27页 |
| 3．3．1 合理合法的原则 | 第22-23页 |
| 3．3．2 资产及业务完整性原则 | 第23页 |
| 3．3．3 主业突出的原则 | 第23页 |
| 3．3．4 资产及业务独立性原则 | 第23-24页 |
| 3．3．5 合理增强盈利能力的原则 | 第24页 |
| 3．3．6 优化公司内部治理结构的原则 | 第24-25页 |
| 3．3．7 避免同业竞争，减少和规范关联交易的原则 | 第25-27页 |
| 第4章 四川制动股份有限公司的设立方案 | 第27-36页 |
| 4．1 设立四川制动股份有限公司的总体思路 | 第27-28页 |
| 4．2 拟设立四川制动股份有限公司的概要 | 第28-30页 |
| 4．2．1 四川制动股份公司的经营业务范围 | 第28-29页 |
| 4．2．2 四川制动股份有限公司管理体系的构建 | 第29-30页 |
| 4．3 四川制动股份有限公司发起人概况 | 第30-32页 |
| 4．3．1 主要发起人 | 第30-31页 |
| 4．3．2 其它发起人 | 第31-32页 |
| 4．4 资产重组方案 | 第32-33页 |
| 4．5 经营业务组合方案 | 第33-34页 |
| 4．6 人力资源组合方案 | 第34页 |
| 4．7 股权设置及股本结构方案 | 第34-35页 |
| 4．8 股权的界定与管理方案 | 第35-36页 |
| 第5章 四川制动股份有限公司上市辅导期的经营与上市 | 第36-41页 |
| 5．1 四川制动股份有限公司上市辅导期的经营策略建议 | 第36-39页 |
| 5．2 股份有限公司上市募集资金预测及投资方向 | 第39-41页 |
| 5．2．1 股份公司效益预测 | 第39页 |
| 5．2．2 上市募集资金的预测 | 第39-40页 |
| 5．2．3 上市募集资金的投资方向的确定 | 第40-41页 |
| 第6章 中国迈驰集团部分资产剥离上市中有关重大问题的处理 | 第41-46页 |
| 6．1 关联交易的处理 | 第41-42页 |
| 6．2 土地使用权的处置 | 第42页 |
| 6．3 厂房等固定资产的处理 | 第42-43页 |
| 6．4 商标使用权的处理 | 第43页 |
| 6．5 债权债务的处理 | 第43页 |
| 6．6 券商和主承销商的选择 | 第43-44页 |
| 6．7 员工劳动关系的变更与处理 | 第44-46页 |
| 第7章 中国迈驰集团公司部分资产剥离上市的操作程序 | 第46-53页 |
| 7．1 改制阶段 | 第46-50页 |
| 7．2 辅导阶段 | 第50页 |
| 7．3 上市阶段 | 第50-51页 |
| 7．4 中国迈驰集团公司部分资产剥离上市的操作流程图 | 第51-53页 |
| 第8章 优化股份公司法人治理结构的对策措施 | 第53-57页 |
| 8．1 当前优化公司法人治理结构面临的困难与矛盾 | 第53-55页 |
| 8．2 对优化公司法人治理结构的措施的探索 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
