基于半物理仿真的商用飞机液压系统综合管理技术研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
图目录 | 第11-15页 |
表目录 | 第15-16页 |
第1章 绪论 | 第16-25页 |
·商用飞机液压系统简介 | 第16-17页 |
·国内外商用飞机液压系统综合管理研究现状 | 第17-20页 |
·A340液压系统综合管理 | 第17-18页 |
·B777机液压系统综合管理 | 第18-19页 |
·ARJ21飞机液压系统综合管理 | 第19-20页 |
·半物理仿真技术 | 第20-22页 |
·半物理仿真发展现状 | 第20-21页 |
·半物理仿真的系统结构 | 第21-22页 |
·研究目标及意义 | 第22-24页 |
·课题研究目标 | 第22页 |
·课题研究意义 | 第22-23页 |
·课题研究内容 | 第23-24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第2章 商用飞机液压系统综合控制仿真逻辑建立 | 第25-35页 |
·商用飞机液压系统方案 | 第25-27页 |
·1#系统控制逻辑 | 第27-28页 |
(1) 1#EDP卸荷逻辑设计 | 第27页 |
(2) 1#EMP控制逻辑 | 第27页 |
(3) 1#系统散热器(冷却旁通阀)控制逻辑 | 第27-28页 |
(4) 1#FWSOV控制逻辑 | 第28页 |
·2#系统控制逻辑 | 第28-29页 |
(1) 2#EDP卸荷逻辑设计 | 第28页 |
(2) 2#EMP控制逻辑 | 第28-29页 |
(3) 2#系统散热器(冷却旁通阀)控制逻辑 | 第29页 |
(4) 2#FWSOV控制逻辑 | 第29页 |
·PTU控制逻辑 | 第29-31页 |
·3#系统控制逻辑 | 第31-33页 |
(1) 3#EMP1控制逻辑 | 第31页 |
(2) 3#EMP2控制逻辑 | 第31-32页 |
(3) 3#PUV1控制逻辑设计 | 第32页 |
(4) 3#PUV2控制逻辑设计 | 第32-33页 |
(5) 3#系统散热器(冷却旁通阀)控制逻辑 | 第33页 |
·EBHA控制逻辑 | 第33页 |
·机组警示系统及中央维护系统显示逻辑 | 第33-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第3章 半物理试验平台设计及实现 | 第35-57页 |
·系统组成 | 第35页 |
·信号设计 | 第35-37页 |
(1) 离散输入信号 | 第35-36页 |
(2) 离散输出信号 | 第36-37页 |
(3) 模拟输入信号 | 第37页 |
·控制柜设计 | 第37-38页 |
·数采系统设计 | 第38-40页 |
·ARINC429通讯接口 | 第40-41页 |
(1) ARINC 429协议简介 | 第40页 |
(2) ARINC-429-PCI-R2T2板卡 | 第40-41页 |
·实验台硬件 | 第41-56页 |
(1) 离散信号输入器件 | 第43-48页 |
(2) 离散信号输出器件 | 第48-50页 |
(3) 模拟信号输入器件 | 第50-52页 |
(4) 电气内部器件 | 第52-53页 |
(5) 电控柜 | 第53-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
第4章 半物理实验台仿真软件实现 | 第57-64页 |
·软件运行流程 | 第57-58页 |
·软件界面介绍 | 第58-59页 |
·进入界面程序 | 第59-60页 |
·数据采集控制程序 | 第60-63页 |
·本章小结 | 第63-64页 |
第5章 半物理实验台实验研究 | 第64-95页 |
·液压控制逻辑测试 | 第64-91页 |
·测试流程 | 第64页 |
·1#EMP控制逻辑测试 | 第64-71页 |
·ACMP 2B控制逻辑测试 | 第71-74页 |
·PTU控制逻辑测试 | 第74-81页 |
·ACMP 3A(主泵)控制逻辑测试 | 第81-84页 |
·ACMP 3B(备用泵)控制逻辑测试 | 第84-89页 |
·PUV 3A控制逻辑测试 | 第89页 |
·PUV 3B控制逻辑测试 | 第89-91页 |
·机组警示逻辑测试 | 第91-92页 |
·测试流程 | 第91页 |
·1#系统过热 | 第91-92页 |
·中央维护逻辑测试 | 第92-93页 |
·测试流程 | 第92页 |
·EDP 1A失效测试 | 第92-93页 |
·实验结论 | 第93-94页 |
·本章小结 | 第94-95页 |
第6章 总结与展望 | 第95-96页 |
·总结 | 第95页 |
·展望 | 第95-96页 |
参考文献 | 第96-100页 |
致谢 | 第100页 |