| 第一章 绪论 | 第1-18页 |
| ·国内外汽车拥有量状况 | 第6-9页 |
| ·汽车拥有量增加的利与弊 | 第9-16页 |
| ·研究的内容.意义.方法 | 第16-18页 |
| 第二章 国内外研究的概况 | 第18-23页 |
| 第三章 城市环境容量与交通环境容量关系的研究 | 第23-28页 |
| ·城市环境容量概念确定 | 第23页 |
| ·城市环境容量的影响因素 | 第23-24页 |
| ·城市环境容量类型 | 第24-25页 |
| ·城市允许环境容量因素确定 | 第25-26页 |
| ·城市环境与机动车拥有量的关系 | 第26-28页 |
| 第四章 城市环境交通容量模型研究 | 第28-41页 |
| ·城市环境交通容量概念与内容 | 第28页 |
| ·污染指数与因子 | 第28-34页 |
| ·车型分类与排放强度和浓度 | 第34-36页 |
| ·环境交通容量模式 | 第36-38页 |
| ·交通环境容量模式 | 第38-41页 |
| 第五章 西安市环境交通状况调查与分析 | 第41-59页 |
| ·西安市地理环境特点与概况 | 第41-45页 |
| ·监测点分布与污染因子监测分析方法 | 第45-46页 |
| ·污染因子监测结果 | 第46-56页 |
| ·机动车数量调查结果 | 第56-59页 |
| 第六章 西安市机动车数量与污染因子的变化趋势分析 | 第59-79页 |
| ·机动车数量与燃烧对SO_2的影响分析 | 第59-61页 |
| ·机动车数量和燃煤用量对总悬浮颗粒物(TSP)的影响分析 | 第61-62页 |
| ·机动车数量与燃煤数量对氮氧化物(NO_X)的影响分析 | 第62-65页 |
| ·机动车拥有量.燃煤用量与污染因子的定量分析 | 第65-79页 |
| 第七章 西安市GDP对机动车拥有量的影响 | 第79-81页 |
| 第八章 西安市环境交通容量的确定与预测 | 第81-99页 |
| ·西安市交通容量(T)的确定 | 第81-84页 |
| ·西安市环境交通容量(ET)与预测 | 第84-99页 |
| 第九章 论文结论 | 第99-103页 |
| ·论文通过上述分析研究得出以下结论 | 第99-101页 |
| ·研究创新点 | 第101-103页 |
| 附录 | 第103-111页 |
| 附录1： 西安市2000年环境空气监测点位图 | 第103-104页 |
| 附录2： SO_2、NO_X、TSP与燃煤回归结果 | 第104-110页 |
| 附录3： 各项污染物浓度限定标准 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-114页 |
| 博士期间发表的论文(著作) | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
