耦合轮对车辆动力学性能的研究
| 第1章 绪论 | 第1-22页 |
| ·论文选题背景 | 第12-14页 |
| ·轮对导向原理 | 第14-18页 |
| ·耦合轮对的发展与研究概况 | 第18-21页 |
| ·本文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 磁流变技术在铁道车辆耦合轮对中的应用 | 第22-30页 |
| ·磁流变技术概况 | 第22-24页 |
| ·磁流变液体的成分 | 第22页 |
| ·磁流变效应的机理 | 第22-23页 |
| ·磁流变效应的特点及工程用途 | 第23-24页 |
| ·磁流变耦合轮对的结构设计及工作原理 | 第24-29页 |
| ·磁流变耦合轮对的结构设计 | 第24-26页 |
| ·磁流变耦合器的工作原理 | 第26-28页 |
| ·磁流变耦合器的等效数学模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 磁流变耦合轮对车辆动力学模型的建立 | 第30-52页 |
| ·车辆轮轨系统各坐标系的定义 | 第30-32页 |
| ·车辆系统多刚体动力学方程的推导 | 第32-35页 |
| ·磁流变耦合轮对车辆系统动力学模型的建立 | 第35-51页 |
| ·模型的描述 | 第35-36页 |
| ·模型的处理 | 第36-40页 |
| ·车辆系统动力学方程 | 第40-49页 |
| ·数值求解方法与动力学程序流程图 | 第49-51页 |
| ·本章小节 | 第51-52页 |
| 第4章 磁流变耦合轮对车辆动力学性能的分析 | 第52-68页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第52-54页 |
| ·车辆运行平稳性计算 | 第52-53页 |
| ·车辆运行稳定性计算 | 第53页 |
| ·车辆曲线通过性能计算 | 第53-54页 |
| ·磁流变耦合轮对车辆动力学计算结果分析 | 第54-67页 |
| ·车辆运行平稳性分析 | 第55-56页 |
| ·车辆运行稳定性分析 | 第56-59页 |
| ·曲线通过性能分析 | 第59-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 磁流变耦合轮对耦合度优化研究 | 第68-90页 |
| ·遗传算法的概念及特点 | 第68-70页 |
| ·遗传算法的基本操作过程 | 第70-72页 |
| ·遗传算法的数学背景 | 第72-76页 |
| ·遗传算法优化方案设计 | 第76-80页 |
| ·转向架前后轮对耦合特性的定性分析 | 第80-82页 |
| ·遗传算法的优化结果分析 | 第82-89页 |
| ·400m半径曲线上轮对耦合度的优化 | 第84-85页 |
| ·优化前后车辆曲线通过性能的比较 | 第85-86页 |
| ·遗传算法优化结果的验证 | 第86-87页 |
| ·转向架前后轮对耦合度随曲线半径的变化关系 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 磁流变耦合轮对列车动力学初探 | 第90-102页 |
| ·一种新的列车动力学计算方法的提出 | 第90-93页 |
| ·列车动力学模型 | 第93-98页 |
| ·纵向车钩力的计算 | 第93-94页 |
| ·横向车钩力的计算 | 第94-97页 |
| ·垂向车钩力的计算 | 第97-98页 |
| ·磁流变耦合轮对列车动力学计算结果分析 | 第98-101页 |
| ·列车中前后车动力学仿真结果的比较 | 第98-99页 |
| ·列车与车辆曲线通过性能的比较 | 第99-100页 |
| ·三种轮对的列车曲线通过性能比较 | 第100-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 结论 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-112页 |
| 附录 SY97846试验车参数表 | 第112-113页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第113页 |
