| 第1章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1．2 本文写作思路及主要内容 | 第10-12页 |
| 第2章 汽车市场调查分析 | 第12-33页 |
| 2．1 国内汽车产销基本状况分析 | 第12-20页 |
| 2．1．1 国内汽车整体产销情况分析 | 第12-15页 |
| 2．1．2 各主要汽车品牌在市场上的状况分析 | 第15-17页 |
| 2．1．3 进口汽车整体状况分析 | 第17-20页 |
| 2．2 国内汽车市场经营特点分析 | 第20-24页 |
| 2．2．1 汽车市场高速发展，汽车消费成为国民经济新的增长点 | 第20页 |
| 2．2．2 加入WTO以后，对中国汽车市场的影响 | 第20-21页 |
| 2．2．3 国产新车层出不穷，旧有格局充分调整 | 第21-22页 |
| 2．2．4 国内汽车市场营销渠道分析 | 第22-24页 |
| 2．3 国内汽车市场发展趋势研究 | 第24-27页 |
| 2．3．1 关税效应减弱，配额压力增大 | 第24页 |
| 2．3．2 国产汽车价格逐渐同国际接轨 | 第24-25页 |
| 2．3．3 市场的不确定性因素与销售的淡旺季变化 | 第25页 |
| 2．3．4 汽车信贷市场潜力巨大 | 第25-26页 |
| 2．3．5 2002年及今后国内汽车市场总体预测 | 第26-27页 |
| 2．4 国家对汽车消费的政策变动研究 | 第27-28页 |
| 2．5 成都汽车市场现状分析 | 第28-33页 |
| 2．5．1 成都市经济环境及交通状况分析 | 第28-29页 |
| 2．5．2 成都市汽车市场经营状况分析 | 第29-33页 |
| 第3章 汽车营销渠道分析和置信公司汽车贸易定位研究 | 第33-51页 |
| 3．1 汽车营销渠道分析 | 第33-38页 |
| 3．1．1 汽车营销渠道 | 第33页 |
| 3．1．2 汽车中间商存在的必要性分析 | 第33-35页 |
| 3．1．3 汽车营销渠道功能分析 | 第35-37页 |
| 3．1．4 汽车营销渠道级数分析 | 第37-38页 |
| 3．2 汽车产品生命周期分析 | 第38-40页 |
| 3．3 置信公司汽车营销细分市场研究 | 第40-46页 |
| 3．3．1 置信公司汽车市场的细分市场研究 | 第41-44页 |
| 3．3．2 置信公司汽车贸易目标市场的选择研究 | 第44-46页 |
| 3．4 置信公司汽车贸易目标市场策略研究 | 第46-48页 |
| 3．5 置信公司汽车贸易的定位分析研究 | 第48-51页 |
| 第4章 置信公司汽车贸易项目策划方案研究 | 第51-66页 |
| 4．1 置信公司汽贸项目经营条件分析 | 第51-53页 |
| 4．1．1 置信公司汽贸项目的经营优势分析 | 第51-53页 |
| 4．1．2 置信公司汽贸项目的经营劣势分析 | 第53页 |
| 4．2 置信公司汽贸项目运作方案研究 | 第53-61页 |
| 4．2．1 置信公司汽贸项目整体策划方案研究 | 第53-54页 |
| 4．2．2 置信公司汽贸项目具体运作策划方案研究 | 第54-56页 |
| 4．2．3 置信公司丽都汽车展场方案研究 | 第56-57页 |
| 4．2．4 置信公司汽贸项目营销推广与营销网络建设研究 | 第57-61页 |
| 4．3 置信公司汽贸项目综合消费贷款计划研究 | 第61-64页 |
| 4．4 置信公司汽车经营与商业地产研究 | 第64页 |
| 4．5 置信公司汽贸项目发展规划研究 | 第64-66页 |
| 第5章 置信公司汽车贸易项目投资分析和融资模式的研究 | 第66-76页 |
| 5．1 置信公司汽贸项目投资分析 | 第66-69页 |
| 5．2 置信公司汽贸项目投资风险及其控制研究 | 第69-70页 |
| 5．3 置信公司汽贸项目融资模式研究 | 第70-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-80页 |
