| 一、 研究背景 | 第1-8页 |
| 二、 什么是大规模定制 | 第8-13页 |
| （一） 大规模定制的含义 | 第8-10页 |
| （二） 多样化和定制化的区别 | 第10页 |
| （三） 定制化对于生产管理的影响 | 第10-11页 |
| （四） 定制化对于市场营销的影响 | 第11-13页 |
| 三、 大规模定制生产的原因 | 第13-20页 |
| （一） 大规模生产时代的强行推销 | 第13-14页 |
| （二） 强行推销的衰退 | 第14-17页 |
| （三） “定制式”时代的来临 | 第17-20页 |
| 四、 如何实现大规模定制 | 第20-34页 |
| （一） 围绕标准化的产品和服务来定制服务 | 第20页 |
| （二） 创建可定制的产品和服务 | 第20-21页 |
| （三） 提供交货点定制 | 第21页 |
| （四） 提供整个价值链的快速响应 | 第21页 |
| （五） 构件模块化以定制最终产品和服务 | 第21-22页 |
| （六） 迈向颠峰：一对一定位 | 第22-34页 |
| 五、 大规模定制化生产的竞争范式对我国汽车工业的启迪 | 第34-58页 |
| （一） 汽车产业全球化的趋势及汽车需求增长的国际格局 | 第34-35页 |
| （二） 中国汽车的产业结构和产业政策 | 第35-41页 |
| （三） 中国汽车消费市场和消费环境 | 第41-47页 |
| （四） 中国汽车产业的发展趋势 | 第47-49页 |
| （五） 中国今后发展汽车产业的政策取向 | 第49-50页 |
| （六） 大规模定制化理论对中国现阶段汽车工业现状的启迪 | 第50-58页 |
| 参考文献 | 第58页 |
