| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·液化石油气汽车应用发展状况 | 第8-15页 |
| ·LPG的特性 | 第8-11页 |
| ·我国LPG资源状况 | 第11页 |
| ·LPG汽车的发展状况与研究进展 | 第11-13页 |
| ·LPG汽车技术的发展现状 | 第13-15页 |
| ·本课题的意义 | 第15-16页 |
| ·论文研究目标和内容 | 第16-17页 |
| 参考文献(Reference) | 第17-19页 |
| 第二章 LPG发动机缸内燃烧过程模拟计算 | 第19-74页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·LPG-空气稀混合气的燃烧化学动力学模型 | 第20-40页 |
| ·敏感度分析法 | 第20-25页 |
| ·敏感度分析的实现 | 第25-40页 |
| ·点燃式发动机残余废气量模型 | 第40-45页 |
| ·计算结果及分析 | 第43-45页 |
| ·试验结果及分析 | 第45页 |
| ·点燃式LPG发动机三维燃烧计算 | 第45-69页 |
| ·缸内湍流三维流动模型控制方程 | 第45-49页 |
| ·发动机缸内湍流燃烧模型概述 | 第49-54页 |
| ·本文计算采用的湍流燃烧模型-多步混合时间(速率)燃烧模型 | 第54-57页 |
| ·本文计算采用的点火子模型 | 第57-58页 |
| ·发动机缸内三维流动与燃烧计算边界条件 | 第58-61页 |
| ·发动机缸内三维流动与燃烧数值算法和计算网格 | 第61-64页 |
| ·发动机缸内三维流动与燃烧计算实现 | 第64-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 参考文献(Reference) | 第70-74页 |
| 第三章 LPG发动机NO_x排放的模拟计算 | 第74-97页 |
| ·概述 | 第74页 |
| ·氮氧化物NO排放的生成机理和影响因素 | 第74-78页 |
| ·NO的生成机理 | 第75页 |
| ·热NO(扩充Zeldovich-NO)的生成机理 | 第75-78页 |
| ·计算NO生成的概率密度函数(PDF)法 | 第78-90页 |
| ·概率密度函数方法原理 | 第78-79页 |
| ·概率密度函数方法在计算NO_x生成的应用 | 第79-81页 |
| ·β函数参数调整的影响 | 第81-83页 |
| ·计算结果及分析 | 第83-90页 |
| ·最低火焰温度对稀燃失火极限以及NO_x生成的影响 | 第90-93页 |
| ·化学动力学分析 | 第90-92页 |
| ·点燃式发动机NO_x最低排放规律研究 | 第92-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 第四章 LPG火花点火式发动机性能研究 | 第97-119页 |
| ·概述 | 第97页 |
| ·试验系统和测试工况 | 第97-101页 |
| ·试验装置 | 第97-98页 |
| ·试验用燃料、环境条件和试验工况 | 第98-99页 |
| ·试验发动机的主要性能参数 | 第99-100页 |
| ·试验和测试设备 | 第100-101页 |
| ·混合气浓度对燃烧影响的研究 | 第101-108页 |
| ·过量空气系数对火焰传播速度的影响 | 第101-102页 |
| ·LPG发动机NO_x排放与过量空气系数的关系 | 第102-103页 |
| ·LPG发动机CO的排放与过量空气系数的关系 | 第103-104页 |
| ·LPG发动机HC的排放与过量空气系数的关系 | 第104页 |
| ·LPG发动机排温与过量空气系数的关系 | 第104-105页 |
| ·不同过量空气系数燃烧过程示功图分析 | 第105-108页 |
| ·点火提前角对燃烧影响的研究 | 第108-114页 |
| ·理论空燃比下点火提前角对排放的影响 | 第108-109页 |
| ·不同过量空气系数下点火提前角对排放的影响 | 第109-113页 |
| ·不同点火提前角燃烧过程示功图分析 | 第113-114页 |
| ·LPG成分变化的影响 | 第114-115页 |
| ·直喷柴油机改装成LPG单燃料发动机中几个主要问题及小结 | 第115-117页 |
| ·主要改动零部件的设计与选配 | 第115页 |
| ·对LPG发动机性能影响的几个主要因素 | 第115页 |
| ·本章小结 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-119页 |
| 第五章 全文总结和进一步工作展望 | 第119-121页 |
| ·全文工作总结 | 第119页 |
| ·本文主要研究成果 | 第119-120页 |
| ·进一步工作展望 | 第120-121页 |
| 攻读博士期间科研及发表论文 | 第121-122页 |
| 致谢 | 第122页 |
