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电力机车移动数字通信网的可行性研究

第一章 绪论第1-7页
第二章 电力机车移动数字通信网的基本构造第7-19页
 §2.1 移动台系统的设计方案第8-9页
 §2.2 系统基站子系统设计方案第9-11页
 §2.3 系统各模块的设计方案第11-15页
  2.3.1 接收机前端设计方案第11-12页
  2.3.2 频率合成器及上变频模块第12-13页
  2.3.3 基站功率放大器第13-14页
  2.3.4 控制终端第14-15页
 §2.4 信号流程传输过程第15-16页
  2.4.1 发通道信号传输过程第15页
  2.4.2 接收通道信号传输过程第15-16页
  2.4.3 控制信号传送第16页
 §2.5 电磁兼容技术第16-17页
 §2.6 系统有关参数的确定第17-18页
 §2.7 本章小结第18-19页
第三章 电力机车移动数字网切换概述第19-28页
 §3.1 GSM覆盖区内的切换第19-21页
 §3.2 GSM覆盖区与自建基站间的切换第21-23页
 §3.3 自建基站间的切换第23-24页
 §3.4 自建基站间切换过程第24-28页
  3.4.1 无线信道的测量第24-25页
  3.4.2 切换判决准则第25-26页
  3.4.3 切换的性能参数第26-28页
第四章 自建基站区越区切换算法的研究第28-48页
 §4.1 各种切换算法的研究第28-39页
  4.1.1 业务模型第29-32页
  4.1.2 对各种切换方案的分析第32-39页
 §4.2 切换算法对不同优先级业务的不同处理第39-48页
  4.2.1 算法描述第39-40页
  4.2.2 仿真环境第40-43页
  4.2.3 仿真结果及分析第43-48页
第五章 交织编码技术第48-51页
 §5.1 无线传输高速列车控制数据特征分析第48-49页
 §5.2 采用交织技术提高数据传输实时性设想第49页
 §5.3 仿真试验构想第49-51页
结束语第51-52页
致谢第52-53页
参考文献第53-54页

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