| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 引言 | 第7-9页 |
| 1．2 疲劳与腐蚀问题的研究概况 | 第9-11页 |
| 1．3 静水弯矩和波浪弯矩的概率模型及其组合模型 | 第11-12页 |
| 1．4 本文的工作 | 第12-13页 |
| 第2章 结构可靠性理论的基本知识 | 第13-22页 |
| 2．1 引言 | 第13-14页 |
| 2．2 结构可靠性理论 | 第14-21页 |
| 2．2．1 不确定性 | 第14页 |
| 2．2．2 极限状态及其描述 | 第14-15页 |
| 2．2．3 结构的可靠度和失效概率 | 第15-17页 |
| 2．2．4 可靠性指标 | 第17-18页 |
| 2．2．5 结构可靠度的计算方法 | 第18-21页 |
| 2．3 小结 | 第21-22页 |
| 第3章 断裂力学在疲劳分析中的应用 | 第22-35页 |
| 3．1 引言 | 第22-24页 |
| 3．2 疲劳载荷的分析与计算 | 第24-28页 |
| 3．2．1 应力范围的长期分布模型 | 第24-26页 |
| 3．2．2 交变应力的均值与标准差 | 第26-27页 |
| 3．2．3 应力参数和等效应力范围 | 第27-28页 |
| 3．3 疲劳裂纹扩展模型 | 第28-34页 |
| 3．3．1 Paris公式 | 第28-30页 |
| 3．3．2 应力强度因子范围 | 第30-31页 |
| 3．3．3 裂纹扩展的计算 | 第31-34页 |
| 3．4 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 腐蚀损伤的概率模型 | 第35-39页 |
| 4．1 引言 | 第35-36页 |
| 4．2 腐蚀损伤的概率模型 | 第36-38页 |
| 4．2．1 防腐涂料有效保护时间的概率模型 | 第37页 |
| 4．2．2 腐蚀扩展模型 | 第37页 |
| 4．2．3 腐蚀率的概率模型 | 第37-38页 |
| 4．3 小结 | 第38-39页 |
| 第5章 考虑疲劳与腐蚀损伤的船体总纵弯曲可靠性分析 | 第39-49页 |
| 5．1 引言 | 第39页 |
| 5．2 船体纵弯曲的荷载及其效应 | 第39-43页 |
| 5．2．1 静水弯矩 | 第39-41页 |
| 5．2．2 波浪弯矩 | 第41-42页 |
| 5．2．3 静水弯矩与波浪弯矩的组合 | 第42-43页 |
| 5．3 船体梁抗弯强度 | 第43-47页 |
| 5．3．1 船体梁剖面模数的计算 | 第43-46页 |
| 5．3．2 屈服强度 | 第46-47页 |
| 5．4 船体梁的时变可靠性 | 第47页 |
| 5．5 小结 | 第47-49页 |
| 第6章 计算实例 | 第49-65页 |
| 6．1 引言 | 第49页 |
| 6．2 程序结构 | 第49-52页 |
| 6．3 计算说明 | 第52-55页 |
| 6．4 计算结果与分析 | 第55-65页 |
| 第7章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 7．1 结论 | 第65-66页 |
| 7．2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |