类菱形概念车结构耐撞性仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·本文课题的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·汽车碰撞安全法规 | 第12-16页 |
| ·国内外法规概述 | 第12页 |
| ·C-NCAP 介绍 | 第12-16页 |
| ·汽车被动安全性研究的内容 | 第16-17页 |
| ·车身结构的耐撞性研究 | 第16-17页 |
| ·人体碰撞生物力学研究 | 第17页 |
| ·乘员约束系统及安全驾驶室内饰组件的开发研究 | 第17页 |
| ·国内外汽车碰撞安全性研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 类菱形概念车碰撞有限元模型的建立 | 第20-35页 |
| ·有限元基本理论 | 第20-24页 |
| ·求解控制方程 | 第20-22页 |
| ·BT 单元及沙漏控制 | 第22-23页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第23页 |
| ·材料的本构关系 | 第23-24页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第24页 |
| ·汽车有限元模型的建模方法 | 第24-26页 |
| ·类菱形概念车建模内容 | 第26-30页 |
| ·网格划分 | 第26-27页 |
| ·单元的选择和优化 | 第27-28页 |
| ·材料模型的选择及建立 | 第28-29页 |
| ·零部件的联接 | 第29-30页 |
| ·部件模型 | 第30-33页 |
| ·车身骨架 | 第30-31页 |
| ·车门模型 | 第31-32页 |
| ·车身外部组件 | 第32页 |
| ·底盘组件 | 第32-33页 |
| ·其他 | 第33页 |
| ·车体装配 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 类菱形概念车正面碰撞仿真分析 | 第35-45页 |
| ·LS-DYNA 简介 | 第35-36页 |
| ·设置正面碰撞模型 | 第36-37页 |
| ·正面碰撞整车变形过程分析 | 第37-39页 |
| ·正面碰撞车体应力分析 | 第39-41页 |
| ·正面碰撞力分析 | 第41-42页 |
| ·正面碰撞B 柱加速度分析 | 第42页 |
| ·正面碰撞前轮变形分析 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 类菱形概念车偏置碰撞仿真分析 | 第45-53页 |
| ·设置偏置碰撞模型 | 第45-46页 |
| ·偏置碰撞整车变形过程分析 | 第46-48页 |
| ·偏置碰撞车体应力分析 | 第48-50页 |
| ·偏置碰撞力分析 | 第50页 |
| ·偏置碰撞机舱变形分析 | 第50-52页 |
| ·偏置碰撞吸能结果分析 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 类菱形概念车侧面碰撞仿真结果分析 | 第53-61页 |
| ·设置侧面碰撞模型 | 第53-54页 |
| ·侧面碰撞整车变形过程分析 | 第54-56页 |
| ·侧面碰撞车体应力分析 | 第56-58页 |
| ·侧面碰撞吸能结果分析 | 第58页 |
| ·侧面碰撞力分析 | 第58-59页 |
| ·侧面碰撞车门变形分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 类菱形概念车碰撞安全性改进 | 第61-68页 |
| ·改进措施 | 第61-63页 |
| ·改进后正面碰撞结果分析 | 第63-65页 |
| ·改进后偏置碰撞结果分析 | 第65-66页 |
| ·改进后侧面碰撞结果分析 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |
