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FSAE赛车悬架仿真分析及操纵稳定性虚拟试验

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第1章 绪论第10-19页
   ·FSAE 赛事简介第10-11页
   ·ADAMS 分析计算方法第11-16页
     ·广义坐标选择第11-12页
     ·动力学方程的建立第12页
     ·动力学方程的求解第12-15页
     ·运动学分析第15页
     ·计算分析过程综述第15-16页
   ·操纵稳定性研究现状第16-17页
     ·汽车操纵稳定性的基本概念第16页
     ·操纵稳定性研究的发展历程第16-17页
   ·本文研究目的和意义第17-19页
     ·本文研究目的第17页
     ·本文研究意义第17-19页
第2章 汽车悬架概述第19-29页
   ·悬架的基本组成第19-21页
     ·弹性元件第19-20页
     ·减振器第20-21页
   ·悬架类型第21-24页
     ·非独立悬架第21-22页
     ·独立悬架第22-24页
   ·悬架性能要求第24-27页
   ·FSAE 赛车悬架第27-28页
     ·悬架性能要求及结构型式第27-28页
     ·FSAE 赛车悬架参数第28页
   ·本章小结第28-29页
第3章 FSAE 赛车悬架对操纵稳定性的影响第29-36页
   ·悬架前轮定位参数对操纵稳定性的影响第29-32页
     ·主销内倾第29页
     ·主销后倾角第29页
     ·轮胎倾角第29-31页
     ·轮胎束角第31-32页
   ·悬架侧倾特性对操纵稳定性的影响第32-35页
     ·侧倾中心第32-33页
     ·侧倾角刚度第33-34页
     ·侧倾外倾转向系数第34页
     ·侧倾转向系数第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第4章 FSAE 赛车整车虚拟模型的建立第36-43页
   ·ADAMS/CAR 车辆建模介绍第36-39页
     ·ADAMS/Car 建模基本原理方法第36-37页
     ·建模参数准备第37-39页
   ·前悬架仿虚拟模型的建立第39-40页
   ·后悬架仿虚拟模型的建立第40-41页
   ·整车虚拟模型的装配第41-42页
   ·虚拟模型的验证第42页
   ·本章小结第42-43页
第5章 FSAE 赛车前悬架仿真优化及后悬架改进设计第43-57页
   ·前悬架的仿真与优化第43-52页
     ·前悬架的仿真分析第43-48页
     ·前悬架的优化分析第48-52页
   ·后悬架的改进第52-56页
     ·后悬架轮胎倾角对操纵稳定性的影响第53-54页
     ·后悬架轮胎束角对操纵稳定性的影响第54-55页
     ·改进后转弯侧向力试验对比第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第6章 FSAE 赛车整车动力学仿真第57-73页
   ·ADAMS/CAR 中整车多体动力学仿真的控制理论第57-59页
     ·机器控制第57-58页
     ·驾驶员模块控制第58-59页
     ·本论文控制方式第59页
   ·操纵稳定性试验路面第59页
   ·稳态回转试验的仿真第59-62页
     ·仿真标准与方法第60-61页
     ·结果分析第61-62页
   ·转向瞬态响应试验仿真分析(转向盘转角阶跃输入)第62-64页
     ·仿真条件和方法第63页
     ·结果分析第63-64页
   ·转向瞬态响应试验仿真分析(转向盘转角脉冲输入)第64-65页
     ·仿真标准与方法第64页
     ·结果分析第64-65页
   ·转向回正性能试验仿真分析第65-67页
     ·仿真标准与方法第65-66页
     ·结果分析第66-67页
   ·转向轻便性试验仿真分析第67-69页
     ·仿真标准与方法第67-68页
     ·结果分析第68-69页
   ·蛇行试验仿真分析第69-72页
     ·仿真标准与方法第69页
     ·轨迹的确定第69-70页
     ·结果分析第70-72页
   ·本章小结第72-73页
结论第73-74页
 1. 主要研究内容及结论第73页
 2. 展望第73-74页
参考文献第74-77页
致谢第77-78页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第78页

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