| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·地表沉降与变形规律研究 | 第12-15页 |
| ·地表沉降的原因及主要影响因素 | 第15-18页 |
| ·隧道开挖诱发的地表建筑物损害及稳定性研究 | 第18-21页 |
| ·目前存在的主要问题 | 第21-22页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 隧道施工与建筑物结构共同作用分析 | 第23-35页 |
| ·盾构施工对土体的扰动形式及其特征 | 第23-24页 |
| ·盾构法隧道施工引起的地表沉降规律 | 第24-29页 |
| ·横向地表沉降 | 第24-26页 |
| ·纵向地表沉降 | 第26-27页 |
| ·沉降历时规律 | 第27-29页 |
| ·建筑物结构对隧道施工的响应分析 | 第29-34页 |
| ·隧道施工对上部建筑物的影响 | 第30-32页 |
| ·建筑物抵抗变形的性能 | 第32页 |
| ·建筑物上部结构的破坏模式 | 第32页 |
| ·新建隧道对地表建筑物结构的影响范围 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 盾构隧道邻近建筑物施工影响分析 | 第35-52页 |
| ·成都地铁一号线概述 | 第35-38页 |
| ·成都地铁一号线骡马市～天府广场站建筑物沉降分析 | 第38-44页 |
| ·盾构隧道邻近建筑物施工数值模拟分析 | 第44-51页 |
| ·建筑物结构内力分析 | 第45-47页 |
| ·隧道掘进方向上的地表沉降 | 第47-50页 |
| ·地表的水平位移 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 隧道施工对地表建筑物影响的评价标准 | 第52-66页 |
| ·隧道开挖对建筑物影响的主要形式 | 第52-53页 |
| ·国内外评价标准 | 第53-59页 |
| ·沉降槽宽度参数法评价标准 | 第59-63页 |
| ·沉降槽宽度参数K | 第60-61页 |
| ·沉降槽宽度参数法评价标准的建立 | 第61-63页 |
| ·成都地铁一号线区间盾构隧道引起地基变形分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 建筑物安全影响评价方法及控制措施 | 第66-84页 |
| ·建筑物的保护等级 | 第66-68页 |
| ·地铁一号线不同建筑结构类型的基础沉降影响程度取值 | 第68-70页 |
| ·地表建筑物安全影响评估 | 第70-77页 |
| ·地铁开挖的影响范围 | 第70-76页 |
| ·地铁开挖影响范围内的建筑物调查 | 第76-77页 |
| ·盾构施工对建筑物影响的控制措施 | 第77-83页 |
| ·盾构施工控制 | 第78-79页 |
| ·地层加固措施 | 第79-80页 |
| ·建筑物本身加固措施 | 第80-81页 |
| ·建筑结构设计方法的改善 | 第81-82页 |
| ·以信息化为基础的控制系统 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论及展望 | 第84-87页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |