八车道高速公路交通安全设施设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景 | 第13-17页 |
| ·我国高速公路建设状况 | 第13-14页 |
| ·我国高速公路安全问题 | 第14-16页 |
| ·我国安全设施研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究范围、目的、意义 | 第17-19页 |
| ·研究范围 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·研究指导思想、内容、研究思路和技术路线 | 第19-21页 |
| ·指导思想 | 第19页 |
| ·主要内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第20-21页 |
| ·论文架构 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第2章 我国高速公路交通事故特性分析 | 第22-33页 |
| ·我国高速公路交通安全水平 | 第22-23页 |
| ·我国高速公路交通事故特性 | 第23-29页 |
| ·交通事故地点分布特征 | 第23-25页 |
| ·交通事故时间分布特征 | 第25-26页 |
| ·交通事故等级分布特征 | 第26-27页 |
| ·交通事故天气分布特征 | 第27页 |
| ·交通事故类型分布特征 | 第27-28页 |
| ·交通事故形态分布特征 | 第28页 |
| ·交通事故车型分布特征 | 第28-29页 |
| ·交通事故原因分布特征 | 第29页 |
| ·八车道高速公路交通事故特性 | 第29-32页 |
| ·初通车期交通事故频发 | 第30页 |
| ·互通出入口成为事故黑点 | 第30-31页 |
| ·违章变更车道是引发事故的重要原因 | 第31页 |
| ·超速事故显著增多 | 第31-32页 |
| ·本章小节 | 第32-33页 |
| 第3章 道路交通条件对八车道高速公路安全影响分析 | 第33-54页 |
| ·横断面 | 第33-40页 |
| ·行车道数目 | 第33页 |
| ·行车道宽度 | 第33-35页 |
| ·路肩宽度 | 第35-36页 |
| ·中央分隔带 | 第36-37页 |
| ·路拱横坡 | 第37页 |
| ·路侧 | 第37-40页 |
| ·几何线形 | 第40-44页 |
| ·平面线形 | 第40-42页 |
| ·纵断面线形 | 第42-43页 |
| ·线形组合 | 第43-44页 |
| ·视距 | 第44页 |
| ·道路结构物 | 第44-46页 |
| ·路面 | 第44-45页 |
| ·互通式立交 | 第45-46页 |
| ·交通条件 | 第46-52页 |
| ·服务水平(v/c) | 第46-48页 |
| ·运行车速 | 第48-51页 |
| ·交通组成 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 八车道高速公路交通组织设计 | 第54-69页 |
| ·车道功能划分 | 第54-58页 |
| ·车道功能划分的目的 | 第54页 |
| ·车道功能划分的原则 | 第54-55页 |
| ·八车道高速公路车道功能划分方案 | 第55-58页 |
| ·大货车交通限制 | 第58-60页 |
| ·大货车交通限制的目的 | 第58页 |
| ·大货车交通限制的方案 | 第58-60页 |
| ·车速控制 | 第60-67页 |
| ·目前我国高速限速存在的问题 | 第60-61页 |
| ·车速控制的目的 | 第61-62页 |
| ·车速控制的原则 | 第62-63页 |
| ·车速控制的措施 | 第63-66页 |
| ·八车道高速公路限速方案 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 八车道高速公路交通标志设计 | 第69-82页 |
| ·八车道高速公路交通标志认知过程分析 | 第69-71页 |
| ·八车道高速公路交通标志总体设计 | 第71-76页 |
| ·字体高度 | 第71-73页 |
| ·版面布置 | 第73页 |
| ·设置位置 | 第73-75页 |
| ·支撑形式 | 第75页 |
| ·结构设计 | 第75-76页 |
| ·八车道高速公路指路标志优化设计 | 第76-79页 |
| ·指路标志设计的总体要求 | 第76-77页 |
| ·指路标志地名信息的选取 | 第77页 |
| ·互通区路径指引标志的设置 | 第77-79页 |
| ·八车道高速公路限速标志设置 | 第79-81页 |
| ·主线路段限速标志的设置 | 第79-80页 |
| ·局部路段限速标志的设置 | 第80页 |
| ·高速公路出入口限速标志的设置 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 八车道高速公路交通标线设计 | 第82-91页 |
| ·八车道高速公路交通标线总体设计 | 第82-83页 |
| ·交通标线设计的原则 | 第82页 |
| ·交通标线材料的选用 | 第82-83页 |
| ·交通标线颜色的选用 | 第83页 |
| ·纵向标线 | 第83-84页 |
| ·路面文字标记 | 第84-86页 |
| ·特殊标线 | 第86-88页 |
| ·减速标线 | 第86页 |
| ·振动型车道边缘线 | 第86-87页 |
| ·隆声带 | 第87页 |
| ·彩色防滑标线 | 第87-88页 |
| ·视线诱导设施 | 第88页 |
| ·互通式立体交叉标线 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第7章 八车道高速公路防撞设施设计 | 第91-100页 |
| ·八车道高速公路防撞设施总体设计 | 第91-92页 |
| ·路侧护栏 | 第92-94页 |
| ·纵向位置 | 第92页 |
| ·护栏长度 | 第92-94页 |
| ·横向位置 | 第94页 |
| ·中央分隔护栏 | 第94-97页 |
| ·中央分隔带护栏的设置条件 | 第94-95页 |
| ·中央分隔带护栏形式选择 | 第95-96页 |
| ·中央分隔带活动护栏 | 第96-97页 |
| ·护栏过渡和端部设计 | 第97-98页 |
| ·防撞垫 | 第98-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 第8章 特殊路段交通安全设施设计 | 第100-106页 |
| ·间距较近的互通 | 第100-102页 |
| ·一般情况 | 第100-101页 |
| ·辅助车道连接 | 第101页 |
| ·集散车道连接 | 第101-102页 |
| ·大型枢纽互通 | 第102-104页 |
| ·同向分离式路基 | 第104-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第9章 结论与展望 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 考参文献 | 第109-112页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第112页 |
