| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·文献综述 | 第12-18页 |
| ·换热器发展概况 | 第12页 |
| ·热质交换理论研究概况 | 第12-16页 |
| ·间接蒸发冷却器强化传热研究概况 | 第16-17页 |
| ·蒸发式冷凝器研究现状 | 第17-18页 |
| ·喷嘴雾化理论研究现状 | 第18-20页 |
| ·圆柱射流破碎机理 | 第18-19页 |
| ·液膜射流破碎机理 | 第19页 |
| ·雾化过程的数值模拟研究 | 第19-20页 |
| ·存在的问题 | 第20-21页 |
| ·本课题的主要工作 | 第21-24页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究理论基础 | 第21-22页 |
| ·研究内容 | 第22-23页 |
| ·技术路线 | 第23-24页 |
| 2 地铁专用间接蒸发冷却器型式和冷却方式比选研究 | 第24-50页 |
| ·可行性论证 | 第24-29页 |
| ·常用换热器型式简介 | 第29-30页 |
| ·换热器型式初选 | 第30-32页 |
| ·换热器流动传热特性研究 | 第32-37页 |
| ·换热器模型 | 第33页 |
| ·控制方程 | 第33-35页 |
| ·螺旋管换热器与蛇形管换热器流动传热特性研究 | 第35-36页 |
| ·螺旋管换热器内部流场研究 | 第36-37页 |
| ·换热器型式比选实验研究 | 第37-44页 |
| ·换热器性能研究实验系统 | 第37-41页 |
| ·实验数据处理 | 第41-42页 |
| ·换热器型式比选实验研究(空气湿球温度28.8℃) | 第42-44页 |
| ·换热器冷却方式比选实验研究 | 第44-49页 |
| ·旋转喷雾冷却与固定喷雾冷却（螺旋管换热器） | 第44-46页 |
| ·旋转喷雾冷却与喷淋水冷却（螺旋管换热器） | 第46-48页 |
| ·光管和包覆吸水材料（蛇形管换热器） | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 3 扇形气－水雾化喷嘴特性研究 | 第50-86页 |
| ·常用喷嘴型式简介 | 第50-51页 |
| ·压力喷嘴 | 第50页 |
| ·旋流喷嘴 | 第50页 |
| ·静电喷嘴 | 第50-51页 |
| ·振动喷嘴 | 第51页 |
| ·气-液雾化喷嘴 | 第51页 |
| ·气--水雾化喷嘴初步设计 | 第51-54页 |
| ·喷嘴雾化研究理论基础 | 第54-65页 |
| ·控制方程 | 第54-55页 |
| ·气相湍流和组分输运模型 | 第55-57页 |
| ·液滴碰撞模型 | 第57页 |
| ·液滴破碎模型 | 第57-62页 |
| ·动态曳力模型 | 第62页 |
| ·液滴轨道模型 | 第62-64页 |
| ·离散相与连续相的耦合 | 第64页 |
| ·喷嘴雾化模型 | 第64-65页 |
| ·喷嘴性能评价指标 | 第65-66页 |
| ·雾化角 | 第65页 |
| ·喷雾粒径 | 第65-66页 |
| ·雾滴分布 | 第66页 |
| ·喷嘴性能研究 | 第66-85页 |
| ·喷嘴模型和边界条件 | 第66-67页 |
| ·气水比对喷嘴性能的影响---d=0.4mm | 第67-71页 |
| ·气水比对喷嘴性能的影响---d=0.6mm | 第71-75页 |
| ·气水比对喷嘴性能的影响---d=0.8mm | 第75-80页 |
| ·喷嘴出口孔径对喷嘴性能的影响 | 第80-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 4 旋转喷雾装置关键参数研究 | 第86-104页 |
| ·旋转喷雾装置 | 第86页 |
| ·旋转喷雾装置关键参数理论分析 | 第86-91页 |
| ·喷嘴数量 | 第86-88页 |
| ·喷雾装置旋转速度 | 第88-89页 |
| ·液滴运动速度 | 第89-91页 |
| ·旋转喷雾装置关键参数实验研究 | 第91-103页 |
| ·旋转喷雾装置转速实验研究 | 第94-101页 |
| ·喷嘴雾化角实验研究 | 第101-102页 |
| ·旋转喷雾装置泄漏量实验研究 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 5 地铁专用间接蒸发冷却器传热模型研究 | 第104-123页 |
| ·地铁专用间接蒸发冷却器传热模型 | 第104-113页 |
| ·地铁专用间接蒸发冷却器热质传递过程分析 | 第105-107页 |
| ·喷雾水飘逸损失量分析 | 第107-108页 |
| ·液滴与空气的换热分析 | 第108-109页 |
| ·换热器管内冷却水换热分析 | 第109-111页 |
| ·空气与水膜的热质交换 | 第111-112页 |
| ·换热器外表面水膜换热分析 | 第112-113页 |
| ·地铁专用间接蒸发冷却器传热模型求解 | 第113-116页 |
| ·换热器性能评价指标 | 第116-121页 |
| ·换热器熵产 | 第116-118页 |
| ·换热器管长 | 第118-120页 |
| ·换热器最佳管长Lopt | 第120-121页 |
| ·换热器换热量 | 第121页 |
| ·传热模型数值求解 | 第121-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 6 地铁专用间接蒸发冷却器参数影响模拟分析 | 第123-141页 |
| ·换热器螺旋间距的影响 | 第123-126页 |
| ·换热器管径的影响 | 第126-129页 |
| ·空气湿球温度的影响 | 第129-131页 |
| ·冷却水流量的影响 | 第131-134页 |
| ·喷雾水流量的影响 | 第134-137页 |
| ·空气流速的影响 | 第137-140页 |
| ·本章小结 | 第140-141页 |
| 7 地铁专用间接蒸发冷却器性能实验研究 | 第141-164页 |
| ·地铁专用蒸发冷却器关键参数研究 | 第141-149页 |
| ·考核指标和因素 | 第141-142页 |
| ·正交试验一（不含交互作用） | 第142-146页 |
| ·正交试验二（交互作用） | 第146-149页 |
| ·地铁专用蒸发冷却器性能实验研究 | 第149-160页 |
| ·实验装置和实验仪器 | 第149页 |
| ·实验内容 | 第149-150页 |
| ·管径的影响(空气湿球温度27.6℃) | 第150-152页 |
| ·喷雾水量的影响(空气湿球温度26.6℃) | 第152-155页 |
| ·空气流速的影响(空气湿球温度26.6℃) | 第155-156页 |
| ·两个螺旋管换热器并联――变喷雾水量(空气湿球温度27.6℃) | 第156-158页 |
| ·两个螺旋管换热器并联――变空气流速(空气湿球温度27.9℃) | 第158-159页 |
| ·换热器表面状态的影响 | 第159-160页 |
| ·经济性分析 | 第160-163页 |
| ·制造成本比较 | 第160-161页 |
| ·运行费用比较 | 第161-163页 |
| ·本章小结 | 第163-164页 |
| 8 结论与展望 | 第164-167页 |
| ·主要研究成果 | 第164-165页 |
| ·本文的主要创新点 | 第165页 |
| ·后续研究工作展望 | 第165-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 参考文献 | 第168-175页 |
| 附录 | 第175页 |
| A 作者攻读学位期间发表的论文目录 | 第175页 |
| B 作者攻读学位期间参加的项目和科研成果 | 第175页 |
