| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·压缩式垃圾车的发展概况及运行模式 | 第10-13页 |
| ·压缩式垃圾车研究与使用现状 | 第10-12页 |
| ·压缩式垃圾车的运行模式 | 第12-13页 |
| ·混合动力压缩式垃圾车动力系统的关键技术 | 第13-15页 |
| ·电池和电池管理系统 | 第13-14页 |
| ·电驱动系统 | 第14页 |
| ·动力复合装置 | 第14页 |
| ·混合动力系统专用发动机 | 第14-15页 |
| ·课题的研究内容和意义 | 第15-17页 |
| ·本课题的研究内容 | 第15页 |
| ·课题的意义 | 第15-17页 |
| 第2章 混合动力电动汽车的分类及驱动系统选型 | 第17-24页 |
| ·混合动力电动汽车的分类 | 第17-19页 |
| ·串联式混合动力电动汽车 | 第17-18页 |
| ·并联式混合动力电动汽车 | 第18页 |
| ·混联式混合动力电动汽车 | 第18-19页 |
| ·三种混合动力驱动系统的性能特点及对比 | 第19-21页 |
| ·串联式混合动力电动汽车的性能特点 | 第19-20页 |
| ·串联式混合动力电动汽车的性能特点 | 第20页 |
| ·混联式混合动力电动汽车的性能特点 | 第20-21页 |
| ·三种混合动力驱动结构对比 | 第21页 |
| ·混合动力压缩式垃圾车动力驱动系统的选择 | 第21-24页 |
| ·垃圾中转站模式下城市压缩式垃圾车运行工况 | 第21-22页 |
| ·混合动力城市压缩式垃圾车驱动系统的确定 | 第22-24页 |
| 第3章 混合动力城市压缩式垃圾车动力系统部件选型和参数设计 | 第24-37页 |
| ·串联式混合动力城市压缩式垃圾车的整车参数和性能指标 | 第24-25页 |
| ·混合动力城市压缩式垃圾车动力系统的部件选型 | 第25-29页 |
| ·发电机—发动机组选型 | 第25-26页 |
| ·驱动电动机选型 | 第26-28页 |
| ·电池组选型 | 第28-29页 |
| ·动力系统部件参数设计 | 第29-35页 |
| ·车辆行驶需求功率 | 第29-31页 |
| ·发动机参数设计 | 第31页 |
| ·发电机参数选择 | 第31-32页 |
| ·驱动电机参数选择 | 第32-33页 |
| ·变速器参数选择 | 第33-34页 |
| ·电池组参数选择 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 串联式混合动力城市压缩式垃圾车动力系统的建模与仿真 | 第37-54页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·仿真方案及其目的 | 第37页 |
| ·仿真软件ADVISOR介绍 | 第37-40页 |
| ·混合动力城市压缩式垃圾车动力系统模型 | 第40-53页 |
| ·发动机模型 | 第40-43页 |
| ·交流感应电机模型 | 第43-45页 |
| ·混合动力能量存储系统建模 | 第45-48页 |
| ·控制策略建模 | 第48-51页 |
| ·车辆模型及其它子系统建模 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 混合动力压缩式垃圾车驱动系统性能仿真及优化 | 第54-71页 |
| ·混合动力压缩式垃圾车驱动系统性能仿真 | 第54-66页 |
| ·ADVISOR仿真界面 | 第54-56页 |
| ·子系统模型参数的输入 | 第56-59页 |
| ·测试循环工况选择 | 第59-61页 |
| ·设置性能测试选项 | 第61-64页 |
| ·仿真运行结果 | 第64-66页 |
| ·仿真结果分析 | 第66-70页 |
| ·能耗及油耗对比分析 | 第66-67页 |
| ·电池组温度对比分析 | 第67-68页 |
| ·电池组充放电电流对比分析 | 第68-69页 |
| ·发动机效率对比分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| ·论文内容与总结 | 第71-72页 |
| ·存在的不足及今后的工作方向 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士学位论文期间发表的学术论文 | 第77页 |
