| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| ·论文的组织安排 | 第12-14页 |
| 第2章 HLA/RTI系统 | 第14-27页 |
| ·HLA概述 | 第14-15页 |
| ·HLA组成 | 第15-20页 |
| ·HLA基本术语 | 第15页 |
| ·HLA联邦规则 | 第15-16页 |
| ·HLA对象模型模版 | 第16-18页 |
| ·HLA接口规范 | 第18-20页 |
| ·HLA的运行支撑系统 | 第20-23页 |
| ·RTI的作用 | 第20页 |
| ·RTI的体系结构 | 第20页 |
| ·常用的RTI软件 | 第20-21页 |
| ·RTI软件的主要组成 | 第21-22页 |
| ·联邦成员的组成 | 第22-23页 |
| ·HLA联邦设计 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 CRH2动车组列车网络控制成员模型设计 | 第27-41页 |
| ·CRH2动车组列车网络控制系统 | 第27-28页 |
| ·动车组列车网络控制系统总体结构 | 第27-28页 |
| ·动车组列车网络控制系统功能 | 第28页 |
| ·CRH2动车组列车控制台模型设计 | 第28-29页 |
| ·CRH2动车组列车信息传输网络系统模型设计 | 第29-31页 |
| ·动车组列车信息传输网络系统 | 第29-31页 |
| ·动车组列车信息传输网络系统模型设计 | 第31页 |
| ·CRH2动车组列车制动系统模型 | 第31-40页 |
| ·动车组列车制动系统 | 第32-33页 |
| ·制动作用的种类 | 第33-34页 |
| ·动车组列车制动系统的技术特点和性能 | 第34页 |
| ·动车组列车紧急制动计算算法实现 | 第34-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 CRH2动车组列车网络控制系统仿真实现 | 第41-52页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·CRH2动车组列车网络控制系统联邦功能开发 | 第42-43页 |
| ·CRH2动车组列车网络控制系统仿真成员的设计 | 第43-44页 |
| ·控制台仿真成员设计内容和目标 | 第43页 |
| ·动车组列车信息传输网络系统仿真成员的设计内容和目标 | 第43页 |
| ·动车组列车制动系统仿真成员设计内容和目标 | 第43页 |
| ·仿真成员间相互关系 | 第43-44页 |
| ·CRH2动车组列车网络控制系统对象类设计 | 第44-46页 |
| ·控制台仿真成员对象类设计 | 第44页 |
| ·动车组列车信息传输网络系统仿真成员对象类设计 | 第44-45页 |
| ·动车组列车制动系统仿真成员对象类设计 | 第45页 |
| ·动车组列车网络控制系统仿真成员交互类设计 | 第45页 |
| ·动车组列车网络控制系统仿真成员订购、公布信息 | 第45-46页 |
| ·CRH2动车组列车网络控制系统仿真界面与流程 | 第46-51页 |
| ·仿真界面设计 | 第46-48页 |
| ·总体仿真流程设计 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 系统部署与测试 | 第52-57页 |
| ·系统部署 | 第52页 |
| ·系统技术说明 | 第52-54页 |
| ·系统仿真用例测试 | 第54-55页 |
| ·仿真用例设计 | 第54页 |
| ·仿真用例分析 | 第54-55页 |
| ·系统性能分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第64页 |